BMW ist bekannt für seine Autos wie 3er Modelle, die hohe Leistung in Sport-Limousine oder Sport-Coupé-Pakete bieten, sowie High-End-Luxus-Limousinen wie der 5er und 7 bekannt Modelle der Serie. Doch das Unternehmen macht auch zwei-Sitz hinten-Rad-Antrieb Roadster. Der Z4 war 2003 ein solches Modell. Der Z4 war 2003 die erste Generation dieses Modells hat sich seit der zweiten Generation Z4 ersetzt worden. Ein gebrauchter Z4 ist ein guter Weg, um in roadster Eigentum zu erhalten. Motor und Getriebe

2003 Z4 war mit zwei Sechszylinder-Motoren zur Verfügung: Der 2,5-Liter-Basis und einem stärkeren 3,0-Liter, von denen beide Versionen von BMW Aluminium M54 Motor sind. Der 2,5-Liter 184 PS löschte und 175 Fuß-Pfund Drehmoment, während der größere 3,0-Liter 225 PS löschte und 214 Fuß-Pfund Drehmoment. Z4 mit dem 2,5-Liter-Motor ausgestattet kam mit einem 5-Gang, einer optionalen 5-Gang-Automatik oder einem sequentiellen Automatik genannten SMG, die mit Lenkrad montierten Paddeln verschoben wurde. Der 3,0-Liter-Motor kam mit einem 6-Gang und könnte auch mit der Wahl von Automatikgetrieben bestellt werden.
Leistung und Kosten

Der Basispreis des Z4 war $ 40,945. Ein voll optioned Z4 mit dem 3,0-Liter-Motor war fast $ 50.000. Der 3,0-Liter-Z4 ging von Null auf 60 in 6,0 Sekunden und die 2,5-Liter-Z4 ging von Null auf 60 in einem immer noch beeindruckend 6,7 Sekunden.
Flamme Surface Design

Z4 debütierte BMW umstrittene "Flamme Belag", ein Begriff, der von BMW Chefdesigner an der Zeit, Chris Bangle geprägt. Während die Z3, die den Z4 vorausgegangen war ein herkömmliches suchen Sportwagen mit abgerundeten Kotflügel und glatten Oberflächen, war der Z4 eine Kombination von scharfen Kanten und geschwungene Oberflächen reflektieren das Licht, dass in einem interessanten und dramatischen Weise. Obwohl es zunächst mit Skepsis begegnet, hat Flamme Belag gekommen, um als Teil der BMW Formensprache akzeptiert werden. Die Technik ist nun auf alle Autos, die es macht verwendet.

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