Spezifikationen für eine 5.4 Modular Engine
Die 5,4-Liter-modular V-8 Motor, der auch als Triton Motor bekannt ist, hat einzelne obenliegende Nockenwellen (SOHC) an jedem Zylinderkopf. Es gibt drei Ventilen pro Zylinder. Es gibt zwei Einlassventile und ein Auslassventil, so dass die 5,4-Liter-24-Ventil-Motor. Die Ventile werden durch hydraulische Walze Heber betätigt. Die Zylinderbohrung ist 3,55 Zoll und die Kurbelwelle Schlaganfall ist 4,17 Zoll. Der Motor wird elektronisch durch einen Leistungsverstärker (PCM) gesteuert. Kraftstoff-Fördereinheit mit einer sequentiellen, Multi-Port-Einspritzsystem erreicht. Das Verdichtungsverhältnis 9,8:1 ist. Mit einem gusseisernen Block, werden die 5,4-Liter-Motor Zylinderköpfe aus Aluminium-Legierung hergestellt.
Cobra R
Die 5,4-Liter-Cobra R modular V-8 Maschine ist praktisch identisch zu dem unteren Ende der Standard-Motor. Die Zylinderköpfe enthalten zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und vier Ventilen pro Zylinder, so dass die Cobra R ein 32-Ventil-Motor.
Verwendet
5.4 -Liter-Motor ist der modulare größte Motor-Option in der F-150 ab 1997. Der Ford Expedition, zunächst als Modell 1997 und dem Lincoln Navigator, der kam ein Jahr später eingeführt wurde, wurden mit dem 5,4-Liter-Motor serienmäßig produziert. Der Super Duty Linie von F-Series Trucks, im Jahr 1999 Modelle eingeführt, bot auch die 5,4-Liter-Motor zur Serienausstattung. Die 2000er Mustang Cobra R wurde von einer High-Output angetrieben 5.4-Liter-Motor modular.
Ausgangsleistung
Die 5,4-Liter-Motor aus dem modularen Fabrik kam liefert ein Leistung von 300 PS bei 5.500/min und 365 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3750 Umdrehungen pro Minute. Der Cobra R Motor 385 PS bei gerendert 5.700 rpm und 385 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute.
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