Die Quadrajet ist ein Vier-Zylinder Vergaser von General Motors produziert und weit bis 1990 verwendet. Vergaser Mischung Luft und Kraftstoff für den Motor zu verbrennen, Herstellung Fortbewegung, und waren die übliche Form der Kraftstoffzufuhr bis Kraftstoffeinspritzung übernahm in den frühen 1990er Jahren. Während sie aktiv umgesetzt wurden, wurden Quadrajets gedacht, um eine der besten Kompromisse zwischen Kraftstoffverbrauch, Leistung und Emissionen Kontrolle bieten. Reputation

Nach carcraft.com ist die Quadrajet "wohl die absolut präzises Design Vergaser jemals produziert wurde." Obwohl seine Komplexität hat viele Fans aus der Umsetzung es in ihrem Projekt Autos abgestoßen wird die Quadrajet sehr gut gestaltet. Seine kleine primäre Bohrungen sorgen für weniger Kraftstoffverbrauch als viele zwei-barrel Vergaser, aber trotzdem eine respektable Durchfluss und Leistung.
Umsetzung

Die ersten Fahrzeuge GM implementiert die Quadrajet waren groß in Chevy V8 beginnend im Jahr 1965. Nach 1968 wurde das Gerät GM wichtigsten Vier-Zylinder carb, und es dauerte bis die endgültige Anwendung in der Oldsmobile 307 V8-Motor in den späten 1980er Jahren. Dieser Motor wurde von vielen GM-owned Eigenschaften einschließlich Cadillac, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile und Buick verwendet.
Airflow

Maximum Luftstrom für die meisten Quadrajets betrug 750 Kubikfuß pro Minute und 800 cfm für einige größere Modelle.
Entwurf

Was machte die Quadrajet so effizient unter Beibehaltung vernünftig Macht war das Design. Es war der erste Vergaser einen kleinen Primär-und Sekundär-große Seite zu haben. Dies wird als "Spread Bohrung" im Gegensatz zu den traditionellen "Vierkantbohrung", die eine ähnliche, wenn nicht genau das gleiche, Maschenweite zwischen primären und sekundären Seiten hat gegenüber bekannt. Die Sekundärseite im Quadrajet eröffnet nach Luftstrom Anforderungen und blieb unter niedrigen Lastbedingungen geschlossen. Bei einigen Motoren, wie der Chevy 350, die sekundäre Luftventil nie geöffnet den ganzen Weg, da der Motor nicht nutzen konnten mehr als etwa 600 cfm.
Casting

Die variable zweite Ventil des Quadrajet auch erlaubt es, in einer Vielzahl von Größen-Motor verwendet werden, während die Effizienz. Die Standard-750-Version des cfm carb wurde mit Motoren von 231 cubic inch Hubraum von mehr als 400 cubic inch Hubraum gekoppelt.
Entwicklung

Nach Vergaser. ca, "Es gibt drei grundlegende Arten von Qjet:. die ursprüngliche 4M (ab 1965), M4M (1975 vorwärts) und E4M (ab 1979)" Ab 1968 wurden carb Identifikationsnummern auf der Fahrerseite in der Nähe der Rückseite gestempelt. Bemerkenswert ist, dass Teile Drossel, Drossel Wellen und primäre Rakelstäbe nicht austauschbar sind zwischen 4M und M4M Quadrajets, so 1975 und später Versionen sind weitgehend kompatibel mit früheren Versionen. Im Jahr 1980 kam die erste computergesteuerte carb in der E4ME, und im Jahr 1985 eine elektrische Drossel carb wurde am Federal LKWs und verschiedenen kanadischen Fahrzeuge umgesetzt.

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