Im Jahr 1980 begann die Produktion der Ford Laser, ein Kleinwagen soll in Asien verkauft werden, Australien und Teilen von Südamerika und Afrika. Da Ford eine 25-prozentige Beteiligung an Mazda erworben hatte im Vorjahr, legte der amerikanische Autohersteller Mazda zuständig für die Entwicklung des Lasers. Eine neu gestaltete Version des Mazda Familia 323 und Modelle wurde der Laser soll den Ford Escort der Ersatz in der asiatisch-pazifischen Markt. Die KE-Serie von Laser 1987 bis 1989 verkauft und waren in Limousine, Fließheck und Kombi Karosserievarianten erhältlich. Verfügbare Modelle

1989 KE Laser kam in vier Haupt-Trimm-Typen: die L, die GL, die GHIA und TX3. Der Laser L, erhältlich als Fließheck oder Kombi, war ein Bare-bones Modell zum Budget Käufer vermarktet. Es hatte keine Extras jeglicher Art. Der Laser GL wurde in allen Karosserievarianten hergestellt und war das beliebteste Modell. Seine Merkmale enthalten zwei Rückspiegel, Körper Formteile und eine AM /FM-Radio mit Kassettenspieler. Der TX3 Modell, zusätzlich zu den Features auf der GL gesehen, kam mit Leichtmetallfelgen, rote Einlage Streifen auf den Leisten und Stoßfängern und einem schwarzen Heckklappe. Ein Turbomotor und Allradantrieb waren Optionen auf dem TX3. Laser Top-of-the-line-Modell, das Ghia, hatte schwarze Stahlfelgen, in Wagenfarbe lackierten Außenspiegel und Chrom Einsätze in den Leisten und Stoßstangen. Interior Features enthalten Velours trimmen, einen Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze und Höheneinstellung, einen Drehzahlmesser und zusätzliche Warnleuchten im Kombiinstrument. Zwei limitierte Laser wurden auch im Jahr 1989 veröffentlicht: Die Redline und die Livewire. Beide Modelle enthalten gehobenen Funktionen und wurden auf der Basis GL Fließheck.
Motoren und Getriebe

1989 wurde die Ford Laser fünf Mazda-Motoren verwendet. Die B3-Motor, in den L-und GL-Modelle, war ein 1,3-Liter-, Acht-Ventil, single-obenliegende Nockenwelle mit 67 PS. Die B5, die in der GL und Ghia war, war ein 1,5-Liter-, Acht-Ventil SOHC-Motor mit 76 PS. Die B6F, in der Ghia und TX3 gesehen, war ein 1,6-Liter-, Acht-Ventil SOHC-Motor mit 85 PS. Der Laser TX3 turbo kamen entweder mit dem B6D oder B6T Motor, sowohl 1,6-Liter-, 16-Ventil-DOHC mit 110 PS und 140 PS, jeweils. Der 1989 Ford Laser kam mit drei Getriebe-Optionen:. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, eine Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Drei-Gang-Automatik
Exterieur und Interieur
< p> Der Laser KE Serie erlebte zahlreiche Änderungen zur vorherigen KC-Serie. Differenzen enthalten eine neu gestaltete Frontgrill und Scheinwerfer und Rücklicht Behandlungen. Die Haube, Seitenschutzleisten und vorderen Kotflügeln wurden ebenfalls überarbeitet, und einige Modelle sind unterschiedlich Rädern. Mitte 1989 wurden alle Modelle mit einem hohen-mount hintere Bremslicht ausgestattet. Im Inneren hatte das Armaturenbrett und Kombiinstrument neue Grafik mit verschiedenen Farboptionen.

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