Die 350 kleine Block-Motor gehört zur Serie der Chevrolet Small-Block-V8-Motoren, die zuerst im Jahre 1955 gebaut wurde. Es produziert 180 PS und wurde in der Corvette eingeführt. Es wurde auch als Maus durch seine kompakte Bauweise, sportliche Triebwerk Röcke, dünnwandig gegossen, und eine einfache Ventiltrieb. Aufgrund seiner Popularität, begannen auch andere Unternehmen der Automobilindustrie wie Pontiac, Oldsmobile, Ford, Chrysler und Gestaltung ihrer eigenen kompakten Hochleistungs-V8-Motoren. Die Entwicklung des 350 Small Block Motor

Mit dem kompakten Motor Wettbewerb im Gange, die neu gestaltete Chevrolet Small-Block-Motor und schrittweise erhöht Verschiebungen und andere Unterschiede in der Leistung und Austauschbarkeit. Der 350 wurde als 350/290, 350 High Output (HO) Turn-Key, 350 HO Deluxe, 350 HO Base 350ZZ4 Turn-Key, 350 ZZ4 Basis, 350 ZZ4 Partial und die Ram Jet 350 freigegeben. Diese Varianten haben die gleichen grundlegenden Funktionen wie Bohrung und Hub von 4 bis 3,48 Zoll, eine gusseiserne Block mit vier Schrauben wichtigsten Kappen, Metallpulver Stahl Pleuel, und 1,94 intake/1.50 Auslassventil Größe.


350/290 HP Small Block Motor

Die 350/290 HP verwendet eine Sphäroguss Kurbelwelle, Kolben aus Aluminiumguss und hydraulische flach Stößelkurvenwelle. Diese Merkmale können auch auf der HO Turn-Key, HO Deluxe und HO Base. Es war jedoch die einzige Variante, die eine Nockenwelle Hub 0,450 intake/0.460 Abgas, Eisen Zylinderköpfe mit 76cc Kammern und ein Verdichtungsverhältnis von 8,5 bis 1 hatte. Es war auch die einzige Variante mit 87 Oktan als der empfohlenen Kraftstoff. Es erzeugt ein Maximum von 5.100 Umdrehungen pro Minute (rpm).
350 HO Turn-Key /350 HO Deluxe /350 Base-HO

Die HO Schalten -Key, HO Deluxe und HO Basis Varianten waren ähnlich wie die 350/290 in Bezug auf ihre Kurbelwelle, Kolben und Nockenwelle. Allerdings sind diese Varianten auch einzigartigen Eigenschaften von den anderen unterscheidet, wie einer Nockenwelle Hub 0,435 intake/0.460 Abgas und Vortec Eisen Zylinderköpfe mit 64cc Kammern geteilt. Die Verdichtung lag bei 9,1 zu 1 und nutzt einen gusseisernen lange Stil Wasserpumpe. Die empfohlene Kraftstoff betrug 92 Oktan, und erzeugt ein Maximum von 5.500 Umdrehungen pro Minute.
350 ZZ4 Turn-Key /350 Base-ZZ4 /350 ZZ4 Teilweise

ZZ4 Serie unterschied von den anderen Varianten mit einer Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, High-Silizium-Aluminium-Kolben mit versetzten Pins, Stahlwasserbau roller Nockenwelle, 0.474 intake/0.510 Auslassnockenwelle Lift und Aluminium-Zylinderköpfen mit 58cc Kammern. Das Kompressionsverhältnis betrug 10 zu 1 und der Motor 92 verwendet Oktan. Es erzeugt ein Maximum von 5.800 Umdrehungen pro Minute und wurde für Straßenfahrzeuge und Offroad-Fahrzeuge vor 1977 konzipiert.
Ram Jet 350

The Ram Jet 350 ist die neueste Variante verfügbar. Es verfügt über die neueste MEFI 4 Controller für all-around Fahrbarkeit und die Ram Jet Ansaugsystem. Im Gegensatz zu den alten Varianten bietet das Ram Jet einen gusseisernen Kurbelwelle hypereutektische Aluminium-Kolben, eine hydraulische Walze Nockenwelle, 0.431 intake/0.451 Auslassnockenwelle Lift und Vortec Eisen Zylinderköpfe mit 64cc Kammern. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9,4 bis 1 und es können maximal 5.500 rpm zu erzeugen. Ähnlich wie bei der ZZ4 Serie, ist die empfohlene Kraftstoff 92 Oktan. Fahrzeuge im Jahr 1976 oder früher entworfen mit dem Ram Jet-Motor ausgestattet werden, sofern sie mit einem elektronischen Einspritzsystem und Kabelbaum, solange sie mit einem Vergaser ausgestattet.

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