Chevrolet wurde hohe Reiten in 1963 verkauft Hunderttausende von Autos und Lastwagen. Der Umsatz des 1963 Impala erreicht fast eine Million Einheiten. Der Corvair war noch von Vorwürfen des Seins unsicher unbefleckt und Pickup-Trucks bietet seit mehr leibliches Wohl den Umsatz auf fast eine halbe Million zu steigern. Die zweite Generation des Corvette debütierte im Jahr 1963 mit dem, was heute als die schönste Art des Aufbaus immer eine Vette beehren. Impala, Bel Air und Biscayne

Die Full-Size 1963 Impala hatte mehr Standard-Funktionen und vieles mehr Sonderausstattung als jede andere Chevy. Umsatz allein für den Super Sport Modell mit dem 327 ausgestattet - oder 409-Kubik-V-8 waren mehr als 153.000 Autos. Der Autohersteller verkauft 96.700 Sechszylinder-viertürige Limousinen Impala, zweitürigen Coupés, Cabriolets und Kombis für 1963. Die V-8-Modelle stieg auf 735.900 Einheiten. Der Impala und Bel Air waren mehr Luxus als die Biscayne, aber der Biscayne Tief 2.322 $ (16.354 $ im Jahr 2010 US-Dollar) Preisschild zog die blue-collar Käufer. Insgesamt verkaufte Chevrolet mehr als 1,48 Millionen Biscaynes, Impalas und Bel Airs. Die Aufteilung auf die drei Modelle enthalten 561.511 viertürige Limousinen, 399.244 zweitürigen Sportcoupés, 198.547 Kombis, 194.158 viertürige Hardtop Sport-Limousinen und 135.636 zweitürigen Limousinen.
C10 und C20 Pickups

Chevrolet produzierte den C10 Pickup, mit dem 6,5-Fuß-Cargo-Box ausgestattet, und die C20, mit einem 8-Fuß-Box ausgestattet. Neu für 1963 eine neu gestaltete Nase, eine vordere Aufhängung mit Schraubenfedern und leistungsfähiger in-line-Sechszylinder-Optionen. Der Generator ersetzt die Old-School-Generator. Insgesamt verließen 483.119 C10 und C20 Lkw das Werk, auf die etwa ein Drittel aller Lkw auf nordamerikanischen Straßen.
Corvair Pickup

Chevrolet produziert eine Pickup-Version des Corvair, die einen Frontlenker-Motor-Konfiguration mit einem Bett im hinteren vorgestellt. Die halbe Tonne Modelle saß auf einem 95 - oder 115-Zoll-Radstand, mit einer konventionellen Heckklappe oder ein Side-Gate, die so genannte "Rampside", das auf den Bürgersteig eröffnet. Das Standard-Modell nummeriert 11.161 Einheiten, während 2.046 Rampsides verließ den Händler Showroom.
Corvette

Der dramatischste neues Modell für 1963 Modelljahr das brandneue Corvette war das kam als Schrägheck-Coupé oder Cabrio. Es verfügte über einen geteilten Heckscheibe, dass Chevy 1964 aufgegeben wegen Sicherheitsbedenken; diese Funktion jedoch machte es auch eines der seltensten Corvettes jemals produziert wurde. Die vorderen und hinteren Aufhängung war ein neues unabhängiges System. Chevy verkauft 10.594 Fließheck Coupés und Cabrios 10.919.
Corvair

Corvair vorgestellten Doppelscheinwerfer, gerippte Seitenschweller und all-Vinyl Schalensitze vorn auf den Monza-Modelle. Zu den Standard-Features waren Rückfahrleuchten und Radvollblende. Die Low-End-Club Coupe nummeriert 16.680 Einheiten. Es gab 20.684 Deluxe viertürige Limousinen und 12.378 Deluxe Club Coupes. Die sportlichen Modelle Monza inklusive 31.120 viertürige Limousinen, 117.917 zweitürige Verein Coupes und Cabrios 36.693. Chevy verkauft 11.827 top-of-the-line Monza Spyder Coupés und 7.472 Cabrio Monza Spyder.
Nova

Die kompakte Nova zur Verfügung stand als Super Sport Performance-Paket und cabrio, zusammen mit den zwei-und viertürigen Modellen. Für 1963 verkaufte Chevrolet 375.600 Novas, einschließlich 75.800 und 42.432 Kombis Super Sport Coupés und Cabrios.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/100317.html