Mit seiner Entwicklung unter Verschluss gehalten für fünf Jahre, die Honda VTX 1800 schließlich von Geheimhaltung im Jahr 2002 entstanden. Begrüßt mit einer Mischung aus Ehrfurcht und Neid vom Motorradfahren Gemeinde, dieses Monster von einem Motorrad - das größte Erstausrüstungs-V-Twin ever - eskalierte die Verschiebung Krieg zwischen cruiser Hersteller, Zwergzucht jede andere Fabrik cruiser to date. Für Enthusiasten VTX 1800, markiert 2008 das letzte Jahr der Produktion, verbeugte sich mit drei verschiedenen Modellvarianten - VTX 1800F, VTX 1800N und 1800T VTX Tourer. Motor, Leistung und Handling

von einem stämmigen 109.67-cubic-inch oder 1.795 ccm, wassergekühlt, 52-Grad-V-Twin-Motor angetrieben wird, wird die VTX 1800 ein High-Performance-Motorrad das taktet 12,3 Sekunden bei 105,5 Stundenmeilen in Viertel-Meile Zeit. Kraftstoffeinspritzung gefüttert, mit einem Fünf-Gang-Getriebe und Kardanantrieb, bietet die VTX 1800 Kopf-Schnappen Drehmoment Beschleunigung von 50 mph, 80 Stundenmeilen und sogar 100 oder mph mehr. Seine Forderung ist Kraftstoff 87 Oktan, der Verbrauch von 31 bis 50 Meilen pro Gallone liefert mit A 194 Meile durchschnittlichen Bereich. Basierend auf einer umfassenden Prüfung auf der Straße, nach einer Überprüfung in Motorrad Cruiser, opfert der VTX 1800 tiefliegende Suspension optimale Schräglagenfreiheit. Insgesamt zeigt die Bewertung das Motorrad ist einfach, in einer Vielzahl von Fahrsituationen zu behandeln. Bemerkenswert ist die innovative Verbindung Bremsanlage, hilfreich für diejenigen Fahrer, die nicht mit den vorderen und hinteren Bremsleistung in einem angemessenen Verhältnis.
Styling und Paint Schemes

Die ursprüngliche 2002 VTX 1800 verwandelte sich in drei individuelle Modelle bis 2008, jeweils mit Angaben unter Berufung auf verschiedene Fahrstile Vorlieben. Die VTX 1800f bietet klassische Retro-Styling. Sporting eine radikale Dragster-Style-Profil, das gehackte Kotflügel kennzeichnet, verchromt Zwei-in-Eins-Auspuffrohre, semi-fegte Lenker und prominente Bullet Scheinwerfer verfügt das VTX 1800F einen 27,6-Zoll-, zwei-teilige Revolverheld-Stil mit einem Sitz abnehmbare Fahrgastraum, gerade geschnittene hinteren Kotflügel und die 10-Speichen-, Renn-Stil, Leichtmetallfelgen mit breiten Radialreifen. Erhältlich in schwarz und candy red tribal hat der VTX 1800F eine kühne, aggressive Haltung mit Leistung zu entsprechen

Die 1950er-inspirierten VTX 1800N verfügt Retro-Styling mit versetzten gerade geschnittene Dual Auspuffanlage;. Hot-rod- Stil Wrap-around-Kotflügel mit integriertem LED-Rücklicht, breit, Nadelstreifen, 5,3-Liter-Gastank flanschlosen; Aluminiumguss 17-Zoll-Räder und fette, klebrige Reifen. Mit seiner neo-retro Aussehen und robuste Hochleistungs-Motor ist der VTX 1800N eine stilvolle Interpretation von Alt und Neu. Es ist in schwarz, dunkel orange metallic und schwarz erhältlich mit schwarzem Custom Art, je nach Kundenspezifikation Paket.

Die VTX 1800T Tourer ist bereit für coast-to-coast Reise mit seinem großen Leder-Satteltaschen, kundenspezifische Windschutzscheibe Chrom und Beifahrer-Rückenlehne. Stahl verchromt übersät trim auf dem 27,4-Zoll-niedrige Sitzbank, tief im Retro-Stil Stahlschutzbleche Hochschulterfelgen und Slash-Cut, taumelte Dual Auspuffanlage weiter verbessert das Profil der Tourer. Es ist erhältlich in schwarz, zweifarbig in Schwarz und Süßigkeiten schwarzen Kirschen und zweifarbig in Schwarz und Metallic-Blau.
Gewicht und Abmessungen

Die VTX 1800 Sowohl die f und n Modellen ist als 750 lbs. bereit zu reiten. Der Tourer ist schwerer, mit einer Gesamtlänge von 98,5 cm, Breite Lenker von 33,5 Zoll und 67,5-Zoll-Radstand. Seine niedrige Sitzhöhe ist die Schrittlänge Gegenwert von 32,6 Zoll und der niedrige Schwerpunkt trägt zur Stabilisierung dieses relativ kräftigen bike, Gewährleistung einer easy-to-ride Gleichgewicht bei langsamen Geschwindigkeiten.

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