Der Nissan Versa ist entworfen, um ein rundum vielseitiges Auto. Daher der Name. Laut Nissan hat das Versa von Wards Auto wurde als mit den meisten PS und die meisten Fahrgastraum in seiner Klasse zitiert. Zwei Versionen der Versa stehen zur Verfügung - eine viertürige Limousine und ein Fünftürer. Obwohl die Versionen in vielerlei Hinsicht ähnlich sind, unterscheiden sich ihre Spezifikationen leicht. Motordaten

Zwei Motoren sind für die Limousine. Ein Motor für das Basismodell ist ein 1,6-Liter, der 107 PS bei 6.000 RPM produziert. Das Upgrade von dies ist der 1,8-Liter, der 122 PS bei 5.200 RPM produziert. Das Upgrade-Engine ist in der 1.8S und die 1.8SL Versionen der Limousine nur. Für die Heckklappe, ist der einzige Motor bot der 1,8-Liter.
Antrieb Spezifikationen

Alle Versas einen Frontmotor-Rad-Antrieb Konfiguration. Eine Auswahl von Übertragungen - ein Vier-Gang-Automatik, ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe - ist für die Limousinen. Für die Fließheck, ist ein Vier-Gang-Automatik, ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder Nissan proprietären Xtronic CVT-Getriebe zur Verfügung. CVT steht für "Continuously Variable Transmission". Dieses System ist nicht auf Zahnräder verlassen, sondern verändert den Kraftfluss kontinuierlich nach Motor und Fahrzeug braucht.
Bremsen

Alle Versa Modelle haben ein Scheibenbremse vorne /Trommelbremse hinten Konfiguration. Alle Modelle verfügen über Anti-Blockier-System. Die Upgrade-Limousinen und alle Heckklappen haben Nissan elektronischer Bremskraftverteilung. Das System verteilt die Bremskraft gleichmäßig, für eine glattere Bremsgefühl.
Suspension

Für alle Versas, ist die vordere Aufhängung eine Strebe System Dieses System hat den Frühling auf Anfang des Stoßdämpfers, und sowohl das Frühjahr und Schock sind in einem Gerät. Die hintere Aufhängung ist ein Torsionslenker-Design. Ein Torsionsträger ist ein fester Stab von String Stahl. Die Reifen-Anordnung ist an der Stange befestigt ist. Wenn eine Beule angetroffen wird, die Stange Wendungen und federt zurück. Es ist eine einfache, aber effektive Art und Weise der Gestaltung einer Aufhängung für ein Auto.

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