Mit seinem Debüt im Jahr 1973 änderte sich die Honda Civic, wie die Menschen sahen die Honda Motor Co., die bisher bekannt wurde vor allem für seine Motorräder. Die Ölkrise von 1973 schuf eine Notwendigkeit für sparsame, preiswerte Fahrzeuge. Die Freisetzung des Civic adressiert diesen Bedarf Starthilfe Honda Ruf für die Herstellung von effizienten, zuverlässigen Autos. Zunächst als Kleinwagen eingestuft, die Civic wurde bekannt als ein Kleinwagen in späteren Jahren, wie es in der Größe erhöht. Ändert den Civic für 1978 Modelljahr erhielt enthalten neue Front-End-Features und eine Erhöhung der PS. Motor und Getriebe

Der Honda Civic vorgestellten Frontantrieb, die etwas ungewöhnlich in den nordamerikanischen Markt war im Jahr 1978. Sein Standard-Motor wurde quer montiert, verschoben 1.237 cc und lief mit 52 PS. Die CVCC (kontrollierte Wirbel Brennkammer) war als optionales Motor, der im Jahr 1975 eingeführt wurde und für eine sauberere und effizientere Verbrennung. Dieser Motor verschoben 1.488 cc und lief bei 60 PS bis 53 PS aus dem in den letzten drei Jahren nicht mehr gesehen. Mit dem neuen CVCC Motor könnte das Fahrzeug Emissionsstandards ohne die Notwendigkeit für bleifreien Kraftstoff oder einem Katalysator treffen. Die Übertragung Optionen auf dem Civic enthalten ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, eine Fünfgang-Schaltgetriebe und eine der zwei Geschwindigkeiten "Hondamatic" - Honda das erste Automatikgetriebe. Der Civic EPA geschätzten Verbrauch lag bei 47 Meilen pro Gallone (mpg) auf der Autobahn und 37 in der Stadt.
Exterior Design und Abmessungen

1978 Civic wurde hergestellt in drei Karosserievarianten: eine zweitürige Coupé, eine Limousine und ein Kombi (erhältlich nur mit dem CVCC Motor). Neu für 1978 waren ein schwarzer Grill und Haube Öffnungen, die den hinteren konfrontiert, anstatt den Seiten. Seine neu gestalteten Blinkleuchten wurden kleiner und bewegt von dem Grill unter der Stoßstange. Painted Stahlfelgen mit Chrom Radmutterschutzkappen wurden auch auf dem Civic enthalten. Seine Coupé und Fließheck-Modelle hatte einen Radstand von 86,6 Zoll und eine Gesamtlänge von 139,8 cm. Der Kombi-Modell hatte einen Radstand von 89,9 Zoll und einer Länge von 160 cm.
Innenausstattung

Trotz seiner geringen Abmessungen, hatte von 1978 Civic ein geräumiger Innenraum mit vier Fluggastsitzplatzkapazität. In der Tat geprahlt frühen Civic Anzeigen, dass es mehr Innenraum als viele größere Autos hatte laut Edmunds. Das Auto war kleiner 12-Zoll-Räder weiter zu maximieren seinem Innenraum gegeben. Zur Serienausstattung des Civic enthalten liegend Schalensitze, Vinyl Sitzgelegenheiten und eine Holz-Korn-Armaturenbrett. Ein AM Radio, Polster Stoff und eine umklappbare Rückbank waren auf dem Fließheck-Modell.

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