Deutschlands AutoMustang Restaurierung und Wiederaufbau
Demontage ist der einfachste Teil einer Mustang Restaurierung, aber überängstlich Demontage kann zu ernsthaften Problemen führen, wenn die Montage den Wagen später. Mustangs wurden auf einem Fließband in großen Mengen produziert. Damit die Autos bewegen schnell auf der ganzen Linie, wurden ähnliche Verschlüsse für mehrere Komponenten verwendet. In vielen Fällen wurden die gleiche Größe Bolzen gesamten Fahrzeug verwendet. Demontage des Mustang ist wirklich dann nur eine Frage der Beseitigung der diversen Schrauben. Diese Austauschbarkeit zwischen Befestigungselemente kann sowohl ein Segen als auch ein Fluch sein. Obwohl viele der Schrauben die gleiche Größe haben können, werden sie oft in der Länge variieren. Ein Eimer Schrauben sollten daher vermieden werden.
Um den Überblick über die Befestigungselemente für jede Komponente, einschließlich der verschiedenen Clips und Klammern verwendet wurden zu halten, sollte die Demontage Prozess durch Fotografieren in gewissenhafte Detail das ganze Auto zu beginnen. Mit einem Camcorder auf Videoband eine Komplettlösung des Fahrzeugs ist auch eine gute Idee. Achten Sie besonders auf, wie die verschiedenen Komponenten zusammengesetzt sind und wo die Verkabelung verläuft im gesamten Fahrzeug. Diese Materialien können dann verwendet werden, wenn ein Problem entsteht, wenn das Auto wieder zusammen zu setzen wird.
Body Work and Paint
Körperarbeit und Farbe sind in der Regel die teuersten Teile der Restaurierung. Beide Aufgaben sind arbeitsintensiv, aber wichtig. Es ist aus diesen Gründen, dass die Einstellung einer professionellen kostspielig sein kann. Glücklicherweise können einige kleinere Reparaturen und Körper malen Vorbereitung Techniken, bevor Sie das Auto über eine professionelle, die dazu beitragen, die Kosten durchgeführt werden kann. Wenn es um die Körper der Arbeit, eine Fülle von "how to" Bücher und Lehrvideos auf dem Markt erhältlich sind kommt, oft spezifisch für Mustangs und Körper-Reparatur-Werkzeuge sind leicht zugänglich an Kfz-Reparatur-Shops. Wenn das Auto lackiert werden, kann eine erhebliche Menge an Geld durch Entfernen der alten Farbe selbst, anstatt die Einstellung einer professionellen, um es zu tun, gespeichert werden.
Eine Vielzahl von Tools zum Entfernen von Farbe sind vorhanden. Schleifpapier in Verbindung mit einer elektrischen Schleifmaschine verwendet wird, ist vielleicht die häufigste und auch die kostengünstigste Methode, aber bereit sein, viel Schleifpapier verwenden und verbringen viel Zeit werden. Chemische Abbeizmittel werden auch immer beliebter. Die Chemikalien können teuer sein, aber wenn sie richtig eingesetzt kann schnell auflösen malen. Die einfachste und schnellste Methode, um Farbe zu entfernen ist mit Medien Strahlen. Allerdings ist es in der Regel die teuerste der drei Methoden. Medien, in der Regel Natron oder Glasmehl, auf der lackierten Oberfläche unter hohem Druck durch einen Luftkompressor zugeführt, um die Farbe Streifen aufgebracht. Ob Durchführen Karosserie und Lack selbst zu arbeiten oder die Einstellung einer professionellen, sollte dieser Schritt die ersten sein, nachdem das Auto zerlegt.
Elektro-und Interior
Sobald der Karosserie und Lack abgeschlossen ist, sind die elektrische Anlage und Innenraum in der Regel die nächsten Elemente wiederhergestellt werden. Verdrahtung kann einschüchternd sein, aber der Mustang Verkabelung ist recht unkompliziert, bestehend meist aus mehreren Kabelbäume, dass Stecker zusammen. Jeder Draht wird auch eine eigene Farbe zugeordnet ist, häufig in Verbindung mit einem Streifen einer zweiten Farbe, die entlang seiner Länge. Schaltpläne sind für jedes Jahr des klassischen Mustangs und kann schnell von unschätzbarem Wert sein, wenn die Installation eines Ersatz Verkabelungssystem. Als Alternative haben Aftermarket Kabelsätze bestehen, was die Installation viel einfacher als die Installation eines OEM Ersatz Kabelbaum. Jeder Draht wird mit der Komponente, die es der und eine ausführliche Montageanleitung mit dem Kit inklusive beschriftet. Obwohl diese Aftermarket-Kits einfacher zu installieren als OEM Ersatz-Kits sind, sind sie in der Regel teurer.
Mustang Besitzer können dankbar sein, dass praktisch jedes Interieur Komponente wiedergegeben wurde und ist leicht zugänglich. Viele Anbieter bieten sogar eine komplette Innen-Kit zu einem Preis, der typischerweise Teppich, Polster für die Vorder-und Rücksitze, ein Dachhimmel, Türverkleidungen, Türen und Fenster Kurbeln und Sonnenblenden. Mustang Innenräume sind leicht zu bearbeiten und, wie mit Lack-und Karosseriearbeiten sind viele Mustang-spezifische Bücher und Lehrvideos zur Verfügung.
Motor
Der Motor sollte die letzte Komponente installiert. Zwei Fragen müssen vor der Arbeit an der Maschine beantwortet werden. Erstens, ob der Motor mit Lager oder modifizierte Komponenten neu erstellt werden soll, und zweitens, ob ein Profi den Motor Montage behandeln. Mustang Puristen oft sträuben sich Modifizierung eines klassischen Mustang in jeder Hinsicht, mit dem Argument, dass ein "true" Mustang auf Lager Spezifikationen müssen ohne Abweichungen wiederhergestellt werden. Andere verweisen auf die große Zahl von Mustangs, die produziert, um ihre These zu stützen, dass viele Lager Mustangs wird es weiterhin geben, wenn etwas geändert werden, wurden und Modifikationen machen das Auto individuell an den Eigentümer. Glücklicherweise ist ein Mittelweg existieren, wird die Leistung des Motors zu erhöhen unter Beibehaltung einer stock Look. Der Ventiltrieb, einschließlich der Zylinderköpfe, Ventile, Kipphebel und Nockenwelle können alle mit Zubehör-Komponenten, ohne dass die Außenseite des Motors ersetzt werden. Schließlich, es sei denn gründlich mit Mustang-Motoren, den Aufbau der Maschine ist eine Aufgabe am besten zu einem professionellen verlassen, als ein Fehler kann eine teure Lektion sein.
.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/90393.html