Produziert 1969-1996, das Ford 251 Windsor wurde auf dem kleineren Motor 302 Design und wurde ursprünglich für den Einsatz in Pkw vorgesehen. In den folgenden Jahren wurde die 351 für Lkw aufgenommen und Versionen wurden als Schiffsmotoren installiert als gut. Mehrere Design-Änderungen fand während ihrer Herstellung, das bedeutete für den Wirkungsgrad des Motors und die Leistung zu verbessern sowie Emissionen zu reduzieren wurden, aber des Motors Core-Design blieb unverändert. Basics

351 Windsor Motor erschien erstmals im Jahr 1969 und basiert auf einem 90-Grad-V8-Design, das einen Overhead Ventiltrieb nutzt basiert. Diese Konstruktion verwendet hydraulischen Hebern und wird durch eine Nockenwelle in der Mitte des Motorblocks betrieben. Wie der Name schon sagt, der Windsor gesamten Zylindervolumen verdrängt 351 cubic inches.
Leistung

351 Windsor in stock Form schafft 380 £-Füße von Drehmoment bei 3.400 Umdrehungen pro Minute und 300 PS Basis. Drehmoment und Leistung Bewertung für spätere Versionen variieren je nach ihrer beabsichtigten Anwendungen und Emissionen Anforderungen
Zündfolge

Die Zündfolge für die 351 Windsor 1 ist. - 3-7-2-6-5-4-8 mit dem Zylinder 1 auf der rechten Seite des Motors an der Vorderseite. Diese Zündfolge ist anders als der Rest der Ford Motor Co. 's Small-Block-Motoren.
Bohrung /Hub

der Zylinderbohrung Größe für den 351 ist 4,00 Zoll. Der Schlaganfall, der die Länge der Reise für den Kolben in seinem Zylinder Bohrung ist, beträgt 3,50 Zoll.
Oil

Der Öldruck Rating für die 351 reicht von Windsor 35 psi im Leerlauf bis zu 60 psi unter Last.
Kurbelwelle

Die Kurbelwelle Design des 351 Windsor verwendet zwei Schrauben auf jeder Hauptlagerkappe seinen Sattel zu sichern. Die Kurbelwelle besteht aus 3-Zoll Durchmesser wichtigsten Zeitschriften und 2.311-Zoll-Stab Zeitschriften und aus Gusseisen.
Casting Werkstoff

Der Motorblock, Ansaugkrümmer und Zylinderköpfe aus Gusseisen, mit der Block, vielfältig und Köpfe Beitrag zu einer insgesamt durchschnittlichen Gewicht des Motors von 510 lbs. Der Ansaugkrümmer am 1969-76 351 Windsor auf die Zylinderköpfe mit 16 Bolzen zusammengehalten. Später Leistung Versionen manchmal Aluminium Saugrohre verwendet.

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