Der Buick Invicta wurde der Wechsel an Buick geboren. "Die Anfänge des Buick Invicta waren als Brücke während der Design-Wechsel von einem solchen Fahrzeug zum anderen", so die Redakteure von Consumer Guide. An einem Ende dieser Brücke war ein Auto mit einem großen Motor und am anderen Ende der Brücke war ein kleiner Roadster-Typ von Automobil mit ausgefallenen Styling. Idea

Wenn General Motors den Jahrhundert eingeführt 1936, war es das erste Mal, wenn ein Hersteller ein Auto gebaut mit einem großen Motor auf einem leichten Chassis platziert hatte. Dennoch, die Idee ziemlich blieb im Bereich der Ingenieure und Hot-Rodder. Keine Straßenfahrzeugen wurden bis Ingenieure bei Buick begann man die Idee in den späten 1950er Jahren.
Bridging

GM ausgerollt des letzten Jahrhunderts im Jahr 1958. Buick dann nahm die Idee der großen und kleinen Motor-Chassis, die Invicta erstellen, aus dem Lateinischen bedeutet "unbesiegbar." Die Invicta dauern würde nur fünf Jahre vor der Invicta Wildcat 1962 würde wegbrechen und sich seine eigene Familie von Autos, das wäre zuletzt bis 1970.
1959 Buick Invicta

Die erste Invicta debütierte am 16. September 1958. "Für alle Absichten und Zwecke, war die Invicta des Jahrhunderts, aber in einem Buick so verschieden von denen, die vor ihm kamen, dass auch die vertrauten Namen Reihe für das Jahr 1959 geändert wurden", so die Redakteure von Consumer Guide. Die neue, sehr unterschiedliche Design bekam gute Kritiken. Die Invicta viertürige Hardtop wurde als "Best Overall Sehen Auto" und der Invicta Wagon mit dem Namen "Best Looking Wagon" von Motor Trend Magazine im Jahr 1959. Die Invicta hatte einen Wildcat 445 401-cubic-inch V-8-Motor, der 325 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 445 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 rpm geliefert. Verkäufe waren mittelmäßig, aber, und Buick Marktanteile verloren und fiel vom fünften auf den siebten Platz unter den Automobilherstellern. Die Invicta Wildcat zog seinen Namen von dem Motor unter der Haube.
1960 Buick Invicta

Die 1960er Buick Invicta war ein Schritt zurück von der radikalen Veränderung der 1959 Modelle . Die Haube wurde gesenkt. Die Scheinwerfer wurden nebeneinander gestellt. Der Kühlergrill aus Blöcken wurde konkaven vertikalen Lamellen. Im Inneren gab es eine völlig neue Instrumententafel mit Lichtern für Kühlmitteltemperatur, Generator-Funktion und Öldruck. Dieses neue Modell eine gute Leistung in einem Dauertest bei Daytona. Trotz seiner hervorragenden Leistung, waren noch weniger Invictas verkauft und Buick fiel auf den neunten Platz in Gesamtumsatzes.
Produktion

Die 1960er Invicta kam in sechs Modellen. Es gab 15.300 viertürige Hardtops ($ 3,192 ursprünglichen Preis) und 8.960 zweitürige Hardtop (3.129 $ Neupreis) hergestellt. Die Limousine (3045 $ Neupreis) war die am zweithäufigsten gefertigte Modell mit 10.839 gemacht. Die Wandelanleihe (3.290 $ Neupreis) hatte 5.236 hergestellt. Das Anwesen Wagen kam in zwei Modellen: dem Zweisitzer ($ 3,495 ursprünglichen Preis), die 3.471 gemacht hatte, und die drei-Sitzer (3.595 $ Neupreis), davon 1.605 wurden. Das zweitürige Hardtop wurde schließlich die Buick Invicta Wildcat und dann einfach der Buick Wildcat.

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