Sehen Sie die USA in einem Chevrolet nahm eine neue Wendung im Jahr 1957. Technische Entwicklungen stattfanden zwischen General Motors und seine Rochester Vergaser Division. Das Ergebnis war eine neue mechanische Einspritzsystem. Es war eine optionale Funktion auf der Chevrolet Corvette. Der Name dieser neuen Wunder war Ramjet. Die Ramjet Einheiten waren die ersten Kraftstoffeinspritzung Einheiten für eine Corvette. Komponenten Ramjet

Ramjet Einheit hatte drei Komponenten: der Verteiler Montage-, Luft-Messgerät und Tankanzeige. Der Brennstoff und die Luft wurden separat in die Brennkammer eingeführt. Luft wurde in den Verteiler Montage gezogen und der Kraftstoff wurde in jedem Einlasskanal ständig nach 57ClassicChevy.com.
Einlassvakuum Eigenschaften injiziert

Einlassvakuum Lesungen beeinflusst die Zumessung des Kraftstoffs. Der Ansaugkrümmer vorgesehen für die Verteilung rammte Luftstrom zu den Zylindern. Die geregelte Menge von Kraftstoff wurde direkt über dem Einlassventil unter hohem Druck auf einer kontinuierlichen Basis eingeführt. Die kontinuierliche Kraftstoffeinspritzung wurde wegen des Designs Einfachheit und geringeren Kosten als eine Zeitfahr-Einspritzsysteme verwendet, nach Alan Colvin von "Corvette Magazine."
Kraftstoff Meters
< p> Der Kraftstoff Meter verwendet den Motor Vakuum, um die Menge an Kraftstoff, die zu den Injektoren zu steuern, nach Alan Colvin von "Korvette Magazine." Doppelweisenaudio Kraftstoff Meter (Spinnen) wurden verwendet, um Kraftstoff in den Einspritzdüsen liefern am frühesten Ramjet applications.The Dual Weg Spinnen drei Design-Änderungen unterzogen hatten, nach Colvin, aber einzigen passenden Schlauch Spinnen wurden nach Februar 1957 beschäftigt. Die Kraftstoffleitungen der einzelnen Röhre Spinnen wurden von Bolzen und Hülsen befestigt.
Vorteile gegenüber dem Vergaser

Ramjet Einspritzanlage machte die 283 CID Motor der Corvette produzieren 283 PS. Richard und Chris Poole Langworth schrieb in ihrem Buch "Große Automobile der 50er Jahre", dass die Ramjet angeblich produziert 290 PS. Nach der Corvette Story, war Chevrolet in der Lage, eine Pferdestärke pro Kubikzentimeter Hubraum zu produzieren.

Kraftstoffsteuersystem Eigenschaften Ramjet überlegen waren zum Vergaser, weil es Brennstoffverknappung durch schwappte in den Kraftstoff in Schalen verursacht eliminiert Rennen, nach Andy Boling der Corvette Fever.com. Schnellere Beschleunigung, schneller Kaltstart und glatter Motor warm-ups waren auch Vorteile Ramjet nach 57ClassicChevy.com.
Bedeutung

General Motors Ramjet war der erste Kraftstoffeinspritzeinheit für Produktions-Autos. Die Kraftstoffeinspritzung war der Top-Motor Option für das Jahr 1957, nach Richard Graham Robson Langworth und in ihrem Buch "The Complete Book of Collectible Cars-1930-1980." Einspritzsysteme nicht in Autos, wie Jaguar und dergleichen erscheinen, bis Mitte der 1970er Jahre, nach der Corvette Geschichte.

Mechanische Kraftstoffeinspritzung in schweren Lkw-und Bus-Dieselmotoren verwendet, aber sie einzuführen Kraftstoff in den Brennraum in Zeitintervallen.

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