Die 1978 Chrysler LeBaron ist ein gehobenes Mittelklasse-Car-Linie von der amerikanischen Autohersteller produziert. Der LeBaron debütierte im Jahr 1977 und war eine Wiederbelebung eines klassischen Chrysler Typenschild, das kaiserliche Le Baron, stammt aus den 1930er Jahren. Das Auto war in drei Karosserievarianten erhältlich und besaß einen hohen Grad an Luxus und Interieur-Optionen. Im Wesentlichen war der LeBaron eine Luxus-Version des Dodge Diplomat, obwohl die Autos hatten einzigartige Auftritte. LeBaron Produktion weiter bis 1995 ununterbrochen, so dass das Auto eines Chrysler am längsten laufende Namensschilder. Motoren

Obwohl das Modell war 1977 mit nur einem Triebwerk zur Verfügung, für 1978 eine zweite, kleinere Motor wurde hinzugefügt, um Preis und Kraftstoffverbrauch Anliegen anzusprechen. Das Auto der Basis schräg Sechszylindermotor verdrängt 223 cubic inches und wird mit einem Zwei-Zylinder Vergaser ausgestattet. Leistung beträgt 100 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und 170 lb-ft. Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Die nächste Wahl Motor war ein 318-cubic-inch V8 mit elektronischer Lean-Burn-System von Chrysler, die Zündkerze Timing angepasst dynamisch in Reaktion auf Bedingungen, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern ausgestattet. Der Motor verwendet eine Zwei-Doppelvergaser auf 140 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute und 245 lb-ft zu machen. Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Der stärkste Motor der Wahl war die Marke 360-cubic-inch V8, mit einem Vier-Zylinder Vergaser und auch unter Einbeziehung der Mager-System. Leistung für diesen Motor ist 175 PS bei 4.000 und 260 lb-ft. Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Die V8-Motoren waren auch mit anderen Vergaser Optionen, die Leistung variiert leicht. California Autos bei niedrigeren PS durch zusätzliche Emissionen Anforderungen wurden bewertet.
Antriebsstrang und Chassis

Wie andere Periode Chrysler Autos, verwendet der LeBaron einen Frontmotor, Hinterradantrieb Allradantrieb Setup. Sende-Optionen waren entweder ein Vier-Gang-Schaltgetriebe oder ein Drei-Gang-Automatik. Im Jahr 1978 stellte Chrysler einen neuen TorqueFlight lockup Wandlerautomatik System, das eine Fluidkopplung Drehmomentwandler mit einer automatischen mechanischen Einrückmittel bei höheren Motordrehzahlen ersetzt. Dieses System reduziert den Verschleiß des Getriebes und ist nun in automatischen Anlagen üblich. Die LeBaron Federungssystem besteht aus massivem Vorder-und Hinterachse mit einer Torsionsträger Setup und Blattfedern zur Orientierung. Macht Scheibenbremsen vorn mit Trommelbremsen hinten gepaart bieten Bremsleistung
Exterieur und Interieur

Drei Karosserievarianten waren für das Jahr 1978 zur Verfügung:. Ein Zweitürer , eine viertürige Limousine und eine fünftürige Wagen, letztere als der LeBaron Town and Country bekannt. Innerhalb der Modellpalette mehr luxuriöse Autos bezeichnet die LeBaron Medallion, ein Trimm nicht mit dem Wagenkasten Stil. Das Auto ist für das mittelständische Segment auch in den 1970er Jahren, wo die Autos waren größer in der Regel groß. Außenmaße messen 204.47 Zoll (5,2 Meter) lang, 74,03 Zoll (1,9 Meter) breit und 55,22 cm (1,4 Meter) hoch für die Limousine. Coupe Modelle sind kürzer, mit dem Wagen deutlich länger. Alle Modelle sitzen auf einer 112.44-Zoll (2,9 Meter) Radstand. Innerhalb der Standard-Tuch-and-Vinyl Innenraum könnte mit optionalem Leder ersetzt werden. Ein Vier-Lautsprecher AM /FM-Stereo-und Tape-Deck System kennzeichnete eine digitale Anzeige. Andere Innenausstattung inklusive elektrische Fensterheber, Tempomat und entweder ein Schiebedach oder ein "T-Bar" Dach mit zwei herausnehmbaren Glas Abschnitten. Eine Vinyl-getrimmt war Standard auf LeBaron Medallion Autos.

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