Der Ford Flathead V-8-Motor angetrieben Ford und Mercury Fahrzeuge von 1932 bis 1954. Die Ford Flathead ist ein Ventil-in-Block-Motor und die Ventile öffnen benachbart zu der Brennkammer und nicht von oben, wie in neueren Motoren. Die vier verschiedenen V-8 flathead Verschiebung Größen zwischen 1932 und 1953 sind 136, 221, 239 und 337 cubic inches. Things You
Machinist Herrscher
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Zähle die Anzahl der Nieten an den Zylinderköpfen. Laut Van Pelt Sales 'Ford Flathead Spezifikationen Webseite, ist der Graf wie folgt: alle 136-cubic-inch-Motoren haben 17 Bolzen, alle 337-cubic-inch haben 24 Nieten, 1932-1937 221-cubic-inch-Motoren haben 21 Stollen, 1938-1948 221 - und 239-cubic-inch-Motoren haben 24 Stollen. Die von 1949 bis 1953 239 - und 255-cubic-inch-Motoren haben 24 Schrauben anstatt 24 Bolzen mit Muttern
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Suchen Sie die Seriennummer des Motors.. Die Motor-Seriennummer auf frühen Flatheads (1948 und darunter) ist auf der Oberseite der Glocke gegossen. Die Gehäuseglocke ist, wo das Getriebe an den Motor montiert ist und gegossenen festen mit dem Motorblock. Am späten Modell flatheads ohne die Glocke Gehäuse Besetzung in den Block (1949-1954), wird die Zahl auf der rechten hinteren Ecke des Ansaugkrümmerdichtung Oberfläche befindet. Es ist sichtbar mit den Zylinderköpfen und Krümmer am Motor.
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Decode die Seriennummer des Motors. Telusplanet der Ford Flathead V-8 Motor-Identifizierungs-Diagramm zeigt, wie der Code für einen 1941 V-8 11A. Diese Codes sind der Tabelle auf dieser Seite verwiesen werden (siehe Referenzen). Motor-Nummern mit einem "C" vorangestellt werden kanadischen hergestellt. Auf 1948 und später flatheads, Ziehen Flathead decodiert den ersten Buchstaben als den Monat, die folgenden ein oder zwei Zahlen, wie der Tag und letzten Buchstaben als letzte Ziffer des Jahres. G20 B ist ein Motor am 20. Januar 1952 hergestellt. Die Buchstaben-Code wie folgt: M = 0, G = 1, B = 2, L = 3, A = 4, K = 5, K = 6, H = 7, T = 8, R = 9, S = 10 , E = 11, F = 12.
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Messen Sie den Schlaganfall. Auf der 221 -, 239 - und 255-cubic-inch-Motor, der von keinem anderen Verfahren unterschieden werden können, die Messung der Schlaganfall identifiziert den Motor, da sie beide unterschiedliche Hub-Messungen haben. Entfernen Sie eine der Zylinderköpfe und Kurbelgehäuse des Motors, bis einer der Kolben ist tot-bottom. Messen Sie den Abstand zwischen dem oberen Ende des Kolbens und der Spitze der Zylinderwand mit einem feinen Messung Maschinist Herrscher. Der Hub auf den 221 Maßnahmen 3,75 Zoll, das 239 ist 3,1875 Zoll und die 255 Schlaganfall Maßnahmen 4 Zoll.

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