Das Baujahr 1964 markiert die vierte Generation der Thunderbird, als der Wagen ging durch eine andere Redesign. Der Radstand verlängert wurde und die Gesamtlänge des Fahrzeugs wurde ebenfalls erhöht. Die neue Art des Aufbaus war größer rundum, mit einer längeren Motorhaube, neuen vorderen und hinteren Designs und einer kleinen Kapuzenportionierer. Es war das letzte Jahr für die Thunderbird Cabrio sein. Motor und Getriebe

Die neu gestaltete 1964 Thunderbird war in hardtop, Landau und Cabrio-Modelle. Alle von ihnen lief eine starke 390 cubic inch V8-Motor, der 300 PS produziert. Dies war der einzige Motor zur Verfügung, aber es war ein besonderes Sport-Paket, das etwa 25 PS aufgenommen. Es hatte auch 427 ft.-lbs. Drehmoment oder Zugkraft. Der Motor hatte eine Bohrung und Hub von 4,05 und 3,78 Zoll. Der Motor verwendet eine Holley Vier-Zylinder Vergaser und der Kraftstoff-Luft-Gemisch erzeugt es wurde zu einer 10,1-1 Verhältnis vor der Verbrennung komprimiert.

Auch wenn es mächtig war, wurde der Thunderbird mehr als eine persönliche Luxus-Auto vermarktet als wie ein Sportwagen. Zu diesem Zweck kam es mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe. Es hatte Schraubenfedern an Vorder-und Blattfedern auf der Rückseite für die Aussetzung. Der Thunderbird hatte Servolenkung und Bremskraftverstärker.
Abmessungen, Gewicht und Preis

Die Thunderbird wurde kontinuierlich immer länger, und im Jahr 1964 hatte es eine 113,2-Zoll-Radstand. Das Auto war 205,4 cm lang, 77,7 cm breit und 52,6 cm hoch. Der Thunderbird hatte eine Spur vorne, oder der Abstand zwischen Rädern von 61 Zoll, und die hintere Spur war 60 Zoll. Das Auto hatte einen 22-Liter-Tank. Der Motor statt 5 Liter Öl, 20 Liter Getriebeöl und 19 Liter Kühlflüssigkeit.

Der Thunderbird war ein großes Auto, mit einem Gewicht von rund 4.400 lbs. Aufgrund seiner Länge ist es brauchte eine 40-Fuß-Wendekreis. Früher war es 8,15-by 15-Zoll-Reifen.

Thunderbirds aufgeführten neuen für das Cabrio, 4589 $ für die Landau und $ 4.486 für das Hardtop bei $ 4,953. Alle Modelle waren Zweitürer.
Leistung und Kraftstoffverbrauch

Mit seinem 300-PS-Motor war der Thunderbird ein starker Performer. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei 125 Meilen pro Stunde angegeben. Anreise schnell war nicht seine starke Seite, aber, wie es dauerte 10,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und 19 Sekunden zu erhalten, um die Viertel Meile abzuschließen. Seine Höchstgeschwindigkeit am Ende einer Viertel Meile betrug 83 Meilen pro Stunde.

Kraftstoffverbrauch war auch nicht ein starker Punkt, wie es bei 5,6 Meilen pro Gallone in der Stadt und 11 Meilen pro Gallone auf der Autobahn bewertet.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/90893.html