Wenn Honda-Enthusiasten sprechen von der "LS Motor ", sie sind mit dem nicht- VTEC 1,8-Liter- Motor aus dem B18B1 1994-2000 Acura Integra RS , LS, GS und SE -Modelle beziehen . Die LS Motor ist eine beliebte Wahl für Motortausche und Performance Builds. Motor

stock B18B1 Motor in einem Integra produziert 142 PS bei 6.300 Umdrehungen pro Minute und 127 ft.-lbs. Drehmoment bei 5.200 Umdrehungen pro Minute. Der Motor verfügt über einen Dual- obenliegenden Nockenwellen mit vier Ventilen pro Zylinder. Das Verdichtungsverhältnis 9,2:1 ist , mit der Bohrung und Hub im kommenden bei 3,2 -by- 3.5 Zoll. Die Redline ist 6.800 rpm , mit der Drehzahlbegrenzer treten in bei 7.200 Umdrehungen pro Minute.
B18B1 Swaps

B18B1 ist eine zuverlässige und relativ starken Motor , so dass es eine häufige Wahl für die direkte Swaps Honda Civic CRX und Modelle . In einem CRX Si bei einem Gewicht von unter 2000 Kilogramm ist der Sprung von 108 bis 142 PS ganz erheblich . Honda entwickelt seinen kleinen Buchten Automotor so diese Swaps mit wenig bis gar keine Änderung durchgeführt werden kann.
LS- VTEC Builds

Integra LS Motoren werden auch verwendet, einen Hybridantrieb mit dem LS Motorblock und ein VTEC Kopf von einem anderen Honda-Motor zu schaffen. Die häufigsten Swaps sind die Köpfe aus der Integra GS -R B18C1 und der Integra Type R die B18C5 . Japanische binnenmarktorientierten Civic Type R B16B Köpfe sind auch verwendet .

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/customized-cars/91861.html