Der erste Indianapolis 500-Rennen wurde im Jahre 1909 statt. Ab 2010 wurde ein Indy 500-Rennen aufgetreten jedes Jahr, ohne Hiatus in den beiden Weltkriegen. Obwohl einzelnen Teams ihre eigenen Rennwagen Chassis liefern für Open-Rädern Indy Autos, die Motoren alle von einem Hersteller, jedes Auto zu versichern bereitgestellt bekommt genau die gleiche Engine und keine unfairen Vorteil. Die Indy Racing League legt Mindestanforderungen, die Indy Car-Motoren erfüllen muss. Honda hat der Lieferant für alle Indy Automotoren seit 2006. Indy Racing League Motor Anforderungen

Die IRL fordert einen Saugmotor, die Leistung nicht von Turboladern oder Kompressoren erweitert werden kann. Der Motor kann nicht mehr als acht Zylindern, die in V-Konfiguration sein muss, mit vier Zylindern auf jeder Bank. Die gesamte Verschiebung kann nicht mehr als 3.500 Kubikzentimetern, oder 213,5 cubic inches sein. Der Ventiltrieb können zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder. Die minimale Trockengewicht des Motors ohne Fächerkrümmer, Kupplung, Motor-Management-System oder Filter angebracht beträgt 280 Pfund. Verwendung einer Legierung Kurbelwelle mit fünf Hauptlagerdeckel und Stahl gefertigt Pleuel sind erlaubt. Maximal erlaubte Leistung beträgt 650 bei 10.300 Umdrehungen pro Minute. Die IRL liefert einen Drehzahlbegrenzer dem Motorenhersteller diese rpm nicht überschritten wird.
Honda Indy Motor Spezifikationen

Die eigentliche Motor Honda liefert für alle Indy 500 zu gewährleisten Teams eine Aluminiumlegierung 90 Grad V8. Die Kraftstoffzufuhr wird durch Kraftstoffeinspritzung, die eine einzelne Einspritzdüse pro Zylinder verwendet. Die Kolben sind aus einer Aluminiumlegierung geschmiedet, während die Pleuel aus Stahl geschmiedet. Die Schmierung erfolgt durch eine Trockensumpfschmierung und Motorkühlung mit einer einzigen Pumpe Wasser gelöst. Der Motor-Management-System von McLaren Electronics geliefert, während die Zündung ist ein Ansaugsystem. Das Trockengewicht dieses Motors beträgt 275 Pfund, £ 5 unter der IRL Grenze.
Motor Wiederaufbau

Die IRL ermöglicht ein Motor nach 2.000 Kilometern umgebaut , etwa 1243 Meilen oder etwa jedem dritten Rennen. Honda Indy Motoren haben Innenteile Toleranzgrenze von plus oder minus 1 Prozent und haben eine 1400 Meile Standzeit zwischen Umbauten.

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