Bauen Sie Ihren eigenen Elektrofahrzeug (EV). Um loszulegen, wird diese Übersicht beschreiben den Prozess, um einen Kleinwagen zu modifizieren, um ein Elektrofahrzeug zu schaffen. Dieses Fahrzeug ermöglicht es Ihnen, jeden Tag ohne Benzin oder unterworfen zu den Kosten /Kursschwankungen, die Nachrichten machen alle paar Jahre fahren. Was Sie brauchen
Drehmomentschlüssel
Kanalsperre Schraubenschlüssel
Quetschzangen
Schweißgeräte
Motor Kran
Schrauben (mindestens 1/2 Zoll dick)
Pancake Motor
Taper-Lock Nabe
Motorlager mit zugehörigen Abstandshalter zu Ihrem konkreten Fahrzeug
Motorsteuerung
Regenerative bricht
DC-DC-Wandler
Batterieladegerät
Acht oder mehr 12-Volt-Blei -Säure-Batterien (oder Lithium-Batterien, wenn man sie sich leisten können)
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Stellen Sie sicher, dass das Auto in einer Position, wo es nicht rollt, ist und wo Sie entfernen und installieren Teile. Beginnen Sie, indem Sie den Akku herausnehmen, Luftfilter und Vergaser, Motor, Auspuffanlage (einschließlich Schalldämpfer, Katalysator und Rohrleitungen zum it), Zündanlage und Lichtmaschine, Motor, Kühlsystem (einschließlich Heizung) und das Kraftstoffsystem (einschließlich das Gas-Tank, Kraftstoffleitungen und Kraftstoffpumpe). Reinigen Sie alle Roststellen und Spray mit einem Rost-Prävention Spray erhältlich bei einem Automobilzulieferer Shop. Entfernen Sie den Motor erst, nachdem Sie es sicher verketten zu einem Motor-Kran, da es zu schwer für einen Menschen zu heben ist.
2

Besorgen Sie sich einen Pfannkuchen Motor (ein "flat one", wie sie in Gabelstaplern ) oder einem anderen geeigneten Motor mit einer Leistung zu Gewicht-Verhältnis, die Sie akzeptabel finden. Sie könnten Geld durch den Kauf eines gebrauchten Gabelstapler für den Motor und den Verkauf der Rest des Gabelstaplers (zusammen mit allen Teilen Sie von Ihrem Auto nahm, dass Sie nicht zu verkaufen) zu einem Schrottplatz zu retten.
3

Besorgen Sie sich eine Nabe, die Sie verwenden, um den Motor am Schwungrad verbinden. Sie können eine für ein Elektrofahrzeug online kaufen, aber stellen Sie sicher, dass es eine Taper-Lock fit, was der Standard für High-RPM Fahrzeuge (Motoren mit einer hohen Anzahl von Umdrehungen pro Minute) ist, hat. Sobald der Nabe einrastet es kann nicht entfernt werden, so dass nicht rasten Sie es, bis der Motor in Position und der Sitz auf dem Motorträger und Distanzring ein verifiziertes fit (siehe Schritt 4). Bringen Sie die Nabe mit dem Motor, aber nicht auf dem Schwungrad, noch nicht.
4

kaufen (1/4-Zoll Stahl) Motorträger und Spacer (einzeln oder als Teil eines EV-Kit für Ihre spezifischen Fahrzeug). Sicherstellen, dass die Motor-Halterung und Abstandshalter passen die Übertragung Fall haben ein zentrales Loch für den Motor auf dem Schwungrad montieren und passen alle notwendigen Schraubenlöcher und keine Dübel, die in die Halterung stecken müssen. Schrauben Sie den Distanzring und Motorträger auf und sehen, ob der Motor passt. Wenn der Motor gut passt, lassen Sie die Nabe über dem Schwungrad Spitze. Schweißen Sie den Abstandhalter und Motorträger im Ort, da sie kommen locker, wenn Sie dies nicht tun. Überprüfen Sie die Schrauben an der Motor in regelmäßigen Abständen, und verwenden Sperre fest, um den Motor in Position zu halten. Wenn es sich löst, müssen Sie unter Umständen kleine Schweißnähte verwenden, um die Schrauben in Position zu halten.
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Montieren Sie den Motor-Controller, so dass Sie sie verwenden können, um die Leistung des Motors zu steuern. Manche Menschen rig dies bis zu einem Fußpedal in den Boden, um eine traditionelle Gaspedal zu imitieren. Ich schlage vor, dass ein großer Fuß Zifferblatt könnte besser geeignet sein. Das Zifferblatt sollte Frühjahr wie eine Mausefalle Arm geladen sein, so dass die Feder dreht es auf die niedrigste Einstellung (Null), wenn Ihr Fuß kommt aus der IT. Wenn Sie das Rad, so dass die Leistung kann in umgekehrter gehen gesetzt, werden Sie nicht einmal zu verschieben, um in umgekehrter gehen.
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Installieren regenerative Pausen nach den Anweisungen, die mit ihnen kommen aus der Hersteller, so dass Sie Ihr Auto nicht nur einen Bruch-System, sondern auch erholt Macht als es verlangsamt mit dem Widerstand, um die Batterien wieder aufzuladen. Entfernen Sie nicht die Notbremse. Testen Sie die Bremsen, bevor sie das Auto für eine Spritztour und haben ein Experte helfen.
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anhängen DC-DC-Wandler und Standard-Akku-Ladegerät mit dem Rahmen an Orten, die zugänglich sind und gleichzeitig Zeit aus dem Weg, so dass Platz vorhanden ist, um die Bank von Batterien unter die Haube bringen. Diese DC-DC-Wandler ändert die Spannung aus der riesigen Bank der Batterien, so dass es ein Standard-12 Volt wird, um Strom zu den Standard-Zubehör im Auto wie das Radio und die elektrischen Fenster. Das Ladegerät ist, was Sie in dem Fahrzeug bei Nacht stecken, um die Batterien für den nächsten Tag zu fahren kostenlos nutzen.
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so viele Batterien wie möglich unter die Haube legen, so dass sie aufrecht und einfach zu erreichen. Jede 12-Volt-Blei-Säure-Batterie zu tun, sondern Lithium-Ionen-Batterien werden von einigen Enthusiasten mit tieferen Taschen begünstigt. Verdrahten Sie die Batterien in einer Reihe und schließen Sie diese an andere Teile, die Sie installiert haben mit Heavy-Duty-Schweißer-Kabel. Achten Sie besonders darauf, nicht einen Stromschlag bekommen. Der DC-DC-Wandler sollte an seine eigene Batterie angeschlossen werden, so dass Sie nicht das Gefühl, eine Änderung in Kraft, wenn Sie das Radio einschalten.

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