Sechzehn-Zylinder-Motoren sind seit jeher ein Symbol für Macht und Luxus in einem Automobil aus den Cadillacs und andere Luxus macht der 1930er Jahre zu den modernen Straßen-Raketen wie der Bugatti Veyron. Ursprünglich waren 16-Zylinder-Motoren in V-Konfiguration vorgenommen, aber in den letzten Jahren auto Ingenieure haben einen W-Konfiguration für Acht-, 12 entwickelt - und 16-Zylinder-Hochleistungsmotoren. V Motoren

V Typ Motor stammt aus dem Ersten Weltkrieg, aber die V8-Motoren von Ford im Jahr 1932 eingeführt popularisierte die V Typ Automotor für alle Zeit zu kommen. Der typische V8 besteht aus zwei Inline Banken von vier Zylindern jeweils von 60 bis 120 Grad Bogen-Offset. Dies macht für einen Motor kürzer, aber breiter als Inline 8-Zylinder-Motoren, die eine größere Motorraum Volumen. Der V8 erfordert auch zwei Zylinderköpfe und eine komplexe Ansaugkrümmer für noch Kraftstoff Verteilung. V16 Motor Designs der 1930er Jahre und später folgte das Muster der V8, aber mit zwei Inline-Banken je acht Zylindern. V16 Motoren sind lang und erfordern eine lange Motorraum, so dass sie nur schwer in modernen Autos montieren.
W Motors Elternteil

W Motor-Konfiguration wuchs aus dem VR6 Motor von Volkswagen in den späten 1980er Jahren entwickelt für die Performance-Pakete auf seiner unteren Mid-Range-Fahrzeuge wie der Jetta, Passat und Entry-Level-Audi-Modelle. Der VR6 hat zwei versetzten Reihen von drei Zylindern, mit den Reihen von 15 Grad in einem Motorblock ausgeglichen. Die Zylinder werden mit einem einzigen Kopf mit getrennten Ein-und Auslassventil Nockenwellen abgedeckt. Das Ergebnis ist eine kompakte Motor kürzer und schmaler als ein konventionelles V6, aber genauso leistungsstark, ideal für Quer-Einbau in ein Fahrzeug.
Geben Sie die "W"
< p> Wenn Volkswagen in den 1990er Jahren die Leistung Luxus Markt eingetreten mit neuen Audi-Modelle und den Erwerb von Rolls Royce /Bentley und Bugatti, wollte Volkswagen Ingenieure kompakte Leistung. Sie entwickelten die W-Konfiguration, indem zwei VR-Motoren an der Kurbelwelle. Sie hat eine W8 indem zwei VR4 Blöcke in einem 72-Grad-Winkel und W12 durch Verbinden zweier VR6 Blöcke im gleichen Winkel. Für die W16, trat die Ingenieure zwei VR8 Blöcke an der Kurbelwelle. Diese W-Motoren erhielt den Namen, weil die Achslinien für die vier Reihen versetzter Zylinder in den zwei VR Blöcke einen Buchstaben W bilden, ebenso wie die Achse Zeilen aus den beiden Reihen von Zylindern in einem Inline-V8 bilden einen Buchstaben V

in die Autos

Ab Juni 2011 ist Volkswagen der einzige Autobauer setzen W-Motoren in Straßenfahrzeugen. Es hat einen W16 im Bugatti Veyron, ein W8 im VW Passat und ein W12 in bestimmten Audi, Bentley und Rolls-Modelle eingebaut. Wie für den V16 gibt es keine modernen Serienfahrzeugen mit dieser Art von Motor, obwohl eine italienische Venture Capital-Unternehmen im Jahr 1995 legte die Cizeta-Moroder V16T in begrenzten Produktion mit einem quer eingebauten V16-Motor. Aber es machte nur 10 der $ 400.000 Autos, bevor sie gefaltet. Der V16-Konfiguration ist noch lange nicht tot, aber. Es wird in Lok, Schiffs-und Industrie-Dieselmotoren eingesetzt.

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