The 1971 Ford Pantera war Amerikas erste Eintrag in das Super-Auto-Markt. Die italienische gebauten Sportwagen kombiniert europäischen Handling und Styling mit American muscle-car Leistung und Drehmoment. Der Mittelmotor-170-mph Exot war preiswert im Vergleich zu Lamborghinis und Ferraris. Elvis Presley besaß ein De Tomaso Pantera 1974 und schoss zweimal in einem Anfall von Wut, wenn sie nicht anfangen würde. De Tomaso Automobili

Der Pantera wurde von dem italienischen Automobilhersteller De Tomaso Automobili entwickelt. Die kleine Firma wurde in Modena, Italien vom Argentinier Alejandro de Tomaso im Jahr 1959 gestartet. De Tomaso ausgelagerte Motoren von Ford Motor Company für seine Mittelmotor-Sportwagen. Im Jahre 1971 wurde der Pantera als leicht zusammengebaut Fahrzeug für die Massenproduktion entworfen eingeführt. Ford und De Tomaso ursprünglich geplant bis 5000 Panteras pro Jahr zu bauen. Zwischen 1971 und 1996 wurden 7.200 Panteras tatsächlich gebaut.
Styling

Ghia Tom Tjarda entwarf das Design und Aussehen des Pantera Körper. Tjarda zuvor erstellten die Körper-Stile des Ferrari 365 GT, Fiat 124 Spider und der Mercedes 230 SL. Das Design der Pantera Körper wurde von den Lamborghini Miura beeinflusst. Giampaolo Dallara, der verantwortliche Ingenieur der Tragwerksplanung des Pantera, half bei der Entwicklung des Miura. Die Pantera spitze Nase, keilförmige Körper mit ausgestelltem Kotflügel Brunnen und hide-away Scheinwerfer gab es eine aggressive, stromlinienförmigen Look. Das hintere Deck-Heckflügel war optional.
Motor

De Tomaso Pantera von einem 351 cubic-inch Cleveland V-8-Motor angetrieben wurde entlehnt aus der Ford Mustang. Der Motor wurde von der Ford Motor Boss 302 entwickelt. Die 351 vorgestellten großen Hafen, tief Atem Köpfe und einen Vier-Zylinder Vergaser. Die von 1971 bis 1974 Modell Pantera Motoren produziert 300 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute, mit 355 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Die 351-Triebwerk konnte das 2.800 - bis 3.100-Pfund-Auto, eine viertel Meile in knapp über 14 Sekunden zurücklegen, während die Beschleunigung von 0 bis 60 in 6 Sekunden
Chassis
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Die 1970er Pantera verwendet der Ford GT40 der begrenzten-Rutsch-Design, Fünf-Gang-ZF Getriebe mit 4,22:1 Achsübersetzung. Das Auto der 11-Zoll-Kupplung verwendet eine hydraulische Master-und-Slave-Zylinder. Einzelradaufhängung, Rack-und Ritzel-Lenkung und Allradantrieb elektrische Scheibenbremsen waren Standard. Der Pantera wurde als luxuriös, wenn die meisten europäischen Sportwagen verglichen. Ausstattung wie Klimaanlage, komplette Instrumentierung und elektrische Fensterheber appellierte an die Fahrer auf beiden Seiten des Atlantiks.

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