Malcolm Bricklin geträumt Aufbau eines exotischen Sportwagen, der seinen Namen trug. Er hatte das Geld und die nötigen Mittel, um sein eigenes Auto-Baufirma mit Hilfe der kanadischen Regierung Bankroll. Allerdings fehlte Bricklin praktische Erfahrung im Automobilbau und letztlich Geld verloren auf dem Bricklin Auto-Projekt. Malcolm Bricklin

Malcolm Bricklin wurde Millionär vor dem Alter von 25 Jahren während Franchising eine Hardware-und Bauzulieferer Geschäft, das er mit seinem Vater entwickelt. Bricklin wurde ein Kfz-Unternehmer durch Starten des Subaru of America finden. Er verkaufte sein Geschäft Subaru, um sein Ziel zur Herstellung eines ultra-sichere, kostengünstige Sportwagen zu verfolgen. Die Bricklin wurde ausschließlich auf dem amerikanischen Markt verkauft. Das Auto blieb weit hinter der erwarteten Produktionszahlen und litt unter Qualitätsproblemen.
SV-1

Irgendwann um 1971, Malcolm Bricklin eine revolutionäre, erschwinglich, Sportwagen concieved . Seine ursprüngliche Absicht war es, das Auto für 4000 $ zu verkaufen. Es war wie ein Sport-Sicherheits-Auto gebaut werden, mit erweiterten Funktionen zum Schutz der Passagiere. Der Name des Modells SV-1 stand für "Safety Vehicle One." Die Bricklin Auto kennzeichnete einen eingebauten integrierten Überrollkäfig mit seitlichen Leitplanken seiner Fiberglas Körper zu stärken. Die Autos hatten 5-mph stoßdämpfende Stoßfänger und es fehlte ein Aschenbecher und Zigarettenanzünder.
Produktion

Bricklin Autos in zwei Werken in Mintos und St versammelt waren . Johns, Canada mit Detroit-Teile gemacht. Visionary Autodesigner Herb Grasse erstellt der Bricklin den futuristischen Look. Die Produktion begann im Juni 1974 und dauerte bis September 1975. Die Modelljahre wurden 1974, 1975 und 1976 bezeichnet. Bricklin gebaut 2.840 Autos, bevor das Unternehmen ging in Konkurs. Die ersten Bricklins verkauft für $ 7.400. Bis 1975 hatte das Auto Aufkleber Preis auf $ 9.980 erhöht.
Funktionen

Bricklins vorgestellten elektro-hydraulische "Flügeltürer" Türen, die sich öffnen, anstatt aus. Die Karosserie wurde von einem farbigen Acryl außerhalb der Glasfaser Karosserieteile Vakuum-gebundenen zusammen. Die Autos wurden unlackiert und bot in rot, orange, grün, "Sonnenbräune" ​​und weiß. 1974 Bricklin featured eine 360-PS-AMC V-8-Motor. Später Bricklins kam mit einem Ford Windsor 351 bewerteten bei 175 PS. Die meisten Bricklins hatte Automatikgetrieben. Nur 144 Autos verwendet Borg-Warner manuelle vier Geschwindigkeiten.

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