Der Porsche 928 wurde von 1978 bis 1995 hergestellt. Ursprünglich als Concept Car im Jahr 1971 veröffentlicht, hat der Porsche 928 nicht sein Debüt auf dem Genfer Auto Show bis März 1977. Nur als zweitürige Coupé angeboten wurde, war der Porsche 928 der erste Porsche mit dem Motor in der Front geschaffen. Porsche 928

Die ursprüngliche Porsche 928 wurde von 1978 bis 1982 produziert und kam komplett mit einem wassergekühlten, Aluminium, 4,5-Liter-Achtzylinder-Motor. Dieser 273-cubic-inch-Motor wurde für 219 PS bei 5.250 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Das Drehmoment dieses Motors betrug 254 Fuß-Pfund bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung des Motors war 3,74 Zoll, und der Hub war 3.11 Zoll. Kompressionsverhältnis von 8,5 bis 1 wurde für diese Fahrzeuge verwendet. Die Übertragungen ursprünglich im Porsche 928 angeboten wurden, waren ein Drei-Gang-Automatikgetriebe und ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Wiegen £ 3420, war der ursprüngliche Porsche 928 14,59 Meter lang mit einem 8,2 Meter Radstand. Das Auto war 6,03 Meter breit und 4,31 Meter hoch. Diese 928 konnte von Null auf 60 in 6,4 Sekunden gehen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 151 Meilen pro Stunde. EPA Kraftstoffverbrauch für das Auto war 13 mpg in der Stadt und 17 mpg auf der Autobahn.
Porsche 928 S

Von 1983 bis 1986 war der Porsche 928 S produziert in der ursprünglichen 928 Platz. Der Motor für dieses Auto wurde ein 285-cubic-inch, V8-Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,3 auf 1 setzen. Die gleichen Bohrung und Hub wurden von der ursprünglichen 928 verwendet, aber der Motor erzeugt 238 PS bei 5.250 Umdrehungen pro Minute. Ein Vier-Gang-Automatikgetriebe an die Stelle des Drei-Gang-Getriebe und das Fünfgang-Schaltgetriebe war noch verfügbar. Das Auto wog etwas mehr als die original at £ 3.540. Das gleiche Kraftstoffverbrauch wurde aus dem 928 S wie das Original 928 produziert. Eine Null-zu-60 Zeit von 6,1 Sekunden betrug mit diesem Auto möglich, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 154 Meilen pro Stunde. 1985 wurde der Motor in einem 302 Kubikzoll Motor mit einem Kompressionsverhältnis von 10,0 auf 1 geändert. Dieser Motor erzeugt 284 PS bei 1985 und 288 PS im Jahr 1986.
Porsche 928 S4/GT

Porsche produzierte die 928 S4 1987-1991 und gebaut der 928 GT von 1989 bis 1991. Die 302-cubic-inch-Motor wurde für beide Fahrzeuge beibehalten. Der 10.0-zu-1-Verdichtung wurde ebenfalls beibehalten. Der Motor hatte eine Bohrung von 3,94 Zoll und einen Hub von 3,11 Zoll. Der Motor wurde für eine Leistung von 316 PS bei 5.250 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Das Vier-Gang-Automatik kam auf der S4, ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe wurde auf der GT verwendet. Die Abmessungen und Kraftstoffverbrauch des 928 S4/GT waren auch im Einklang mit der bisherigen 928. Die 928 S4/GT ging von Null auf 60 in 5,5 Sekunden. Dieses Auto prahlte eine Höchstgeschwindigkeit von 165 Meilen pro Stunde.
Porsche 928 GTS

Die letzte Produktion des Porsche 928-Serie, die GTS bot 345 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute von seiner 329-cubic-inch V8-Motor. Diese Aluminium-Motor hat eine Bohrung von 4,09 Zoll und einen Hub von 3,46 Zoll. Eine Kompressionsrate von 10,4-1 wurde für das Wirtschaftsjahr 1995 GTS-Engine verwendet. Es ist für 369 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.250 min bewertet. Die 1995 GTS könnte von Null auf 60 in 5,14 Sekunden gehen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 171 Meilen pro Stunde. In 1995, als die 928 eingestellt wurde, waren die automatischen Viergang-und Fünf-Gang-Schaltgetriebe noch verfügbar. Der 1995er Porsche 928 wiegt 3.593 £. Es ist 14.84 Meter lang mit einem Radstand von 8,2 Meter. Die 928 ist 6,2 Meter breit und 4,21 Meter hoch. Kraftstoffverbrauch für den 928 GTS war 12 mpg in der Stadt und 19 mpg auf der Autobahn.

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