Nach Höchstgeschwindigkeit, "Die 959 wurde am Monocoque-Chassis 911 basiert, aber mit Spuren verbreitert und mit fortschrittlichen Materialien wie Kevlar." Der 959 wurde entwickelt, um zu präsentieren und testen Sie die neuesten Kfz-Technik, und beginnen in den frühen 1980er Jahren begann die Entwicklung Porsche. Es eingesetzte Technologie, die noch nie zuvor gesehen, aber das ist heute Standard bei vielen Autos und erreicht den Status der schnellste Serienauto in Existenz. Technologie

Porsche getestet und debütierte verschiedene Arten von neuen Technologien mit der 959, nicht zuletzt von denen der Allradantrieb (AWD)-Technologie, die das Auto nahtlos Verschiebung Macht den Reifen mit ermöglicht, ist die Traktion. Mit einer Aluminium-Motor, der 959 verwendet eine einzigartige duale sequentielle Turbolader so dass die anfängliche Turbolader Operation begann mit einer relativ niedrigen Drehzahl von 2.500 Umdrehungen pro Minute, und der zweite Turbolader trat der erste bei etwa 4.000 Umdrehungen pro Minute, bietet eine glattere Anwendung von Macht in verschiedenen Motordrehzahlen. Ein Sechsgang-Getriebe wurde speziell für den 959 entwickelt, um die Leistung und Drehmoment des neuen Motors vorgesehen zu behandeln.
Spezifikationen

Die 959 wurde mit einem Motor erzeugt Verschieben 2.849 Kubikzentimeter, die 450 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute produzieren könnte und 369 £-Füße von Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen pro Minute. Diese 3.197-Pfund-Auto könnte von 0 bis 60 in nur 3,7 Sekunden und von Null auf 100 in nur 8,3 Sekunden beschleunigen. Reisen ein Viertel-Meile benötigt nur 12,5 Sekunden durch das Auto Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde.
Leistung

Canepa Entwurf überarbeitet den 959 in der 959 S im Jahr 1988 so, dass es rechtlich in den Vereinigten Staaten betrieben werden. Höchstgeschwindigkeit erzählt, dass "Canepa Modifikationen des 959 Turbo-, Abgas-und Computer-Steuerungen gemacht und als Ergebnis der Supersportwagen weitergegeben Emissionen Anforderungen und wurde road legal in den USA." (Referenz 2) Zusätzlich wird der 959 S gebessert die Leistung des Originals aufgrund dieser Änderungen. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 200 MPH mit einer Null bis 60 Zeit von 3,2 Sekunden lang, da der neue 575 PS und 540 £-Füße von Drehmoment durch die überarbeitete Anlagen produziert.
Racing

Porsche modifiziert den 959 in der Rallye Paris-Dakar 1986 laufen. Die Basistechnologie blieb das gleiche mit dem Lager Motor, Getriebe und Dual sequenzielle Turbolader. Die Bodenfreiheit wurde auf über 11 Zoll mit speziellen Stoßdämpfer, Querlenker, Bremsen, Räder und Reifen, um die anstrengende Offroad-Rennen über 8.000 Meilen Griff erhöht. Die Rallye-Auto prahlte eine Höchstgeschwindigkeit von 130 mph über einige der härtesten Gelände vorstellbar.

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