383 Stroker Ausverkauf Spezifikationen
Zylinder auf dem 383 Stroker sind 4.030-Zoll, die .030-Zoll über die ursprünglichen 350 cid Bohrung gebohrt. Die beigefügten Kolben im allgemeinen eine Verdichtung von 9 zu 1 oder 10 zu 1, abhängig von der gewünschten Leistung. Standard-Chevy 350 Zylinderköpfe sind oft auf der 383 Stroker verwendet, sind aber in der Regel mit drei Winkel Ventilsitze und einem 64 Kubikzentimeter Zylinderkopfkammer bearbeitet.
Ventilspiel
Die Ventile auf einem 383 Stroker verwendet werden, sind 2,02-Zoll-Ansaug-und 1,6-Zoll-Auslassventile mit Ventilfedern durchschnittlich zwischen 100 Fuß-Pfund bis 110 Fuß-Pfund installiert. Der Kolben Ventil Relief ist bei 5,8 Kubikzentimetern. alle anderen Ventil Spezifikationen bleiben die gleichen wie die 350 cid Motor, als primäre Unterschied zwischen der Stroker und dem Lager 350 der Bohrung und Hub sind.
Kurbelwelle Clearances
383 Stroker verwendet eine Kurbelwelle aus einem Chevrolet 400 cid Motor. Der Hub auf der 400 cid Kurbelwelle ist 3,75-Zoll, während die Standard-350-Hub ist 3,48 Zoll. Es gibt Aftermarket Optionen speziell für diese Umwandlung ausgelegt, so dass Sie eine neue Kurbelwelle anstatt das Lager Chevy 400 Kurbelwelle kaufen.
Nockenwelle Clearances
Sportnockenwellen sind in der Regel verwendet auf 383 Stroker Conversions. Die Nockenwelle dreht, während das Öffnen und Schließen sowohl des Einlaß-und Auslaßventile. Nach dem Sport Truck Artikel "Von Chevy 350 bis Boden-Stampfen 383 Stroker", die Nockenwellen auf 383 Stroker Motoren gefunden haben in der Regel 212 bis 218 Grad Dauer bei 0.050 Aufzug mit 110-Grad-Lappen-Zentren, von denen aus 0,447-0,454 Aufzug sowohl auf der Einlass-und Auslassventile.
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