Das Ford 351 Windsor Motor, oft mit dem 351 Cleveland Motor verwechselt, ist eine 90-Grad-V8-Motor teilweise an der Windsor, Ontario Ford-Werk produziert. Der Motor wurde aus den 1970er Jahren durch die 1990er Jahre hergestellt und bleibt beliebt bei Auto-Enthusiasten, weil viele Aftermarket-Teilen für den Motor verfügbar bleiben. Eine 351 Windsor Motor-Teil, die im Laufe der Zeit geändert wurde, ist der Zylinderkopf, die derzeit in beiden Lager Spezifikationen und spezialisierte Versionen. 351 und 302 Unterschiede

1969 eingeführt, teilte die 351 Windsor das gleiche Lager Zylinderkopfgußteil als 302 und unterschieden sich nur in der Bolzenlochdurchmesser, die 1/2 Zoll im Vergleich zu 7 351 war /16 Zoll für die 302. Ein weiterer Unterschied zwischen 351 und 302 ist die Anzahl der Bohrungen. Der 351 hatte 16 Schraubenlöcher versus 12 in der 302.
Basic-Replacement Heads

Eine Vielzahl von Aftermarket-Zylinderköpfe sind für die 351 Windsor verfügbar. Diese Köpfe in blank (nur das fertige Gussteil) kommen und montiert (Köpfe mit Ventilen, Ventilfedern, Schlösser, Halterungen und Dichtungen) Konfigurationen. Standard-Köpfe gehören die Edelbrock EDE-60219, eine Aluminium-Kopf mit einem 60cc Brennkammer und eine 1.900-Zoll-Durchmesser Einlassventil. Das Auslassventil Durchmesser im EDE-60219 ist 1.600 Zoll mit einer 0,575 Zoll maximale Ventilhub.
Leistung Ersatz Heads

Leistung Zylinderköpfe haben verbesserte Haltbarkeit , überlegene Oberflächen von CNC-Fräsen und geänderten Spezifikationen zu beglückwünschen Performance-Teile. Ein Beispiel ist die Edelbrock EDE-61309, die einen 62cc Brennkammer ein Ventil Durchmesser von 2,080 Zoll und eine modifizierte Ventil Winkel für eine verbesserte Leistung. Die EDE-61309 hat auch eine 2,5-Zoll-Abgasanlage Lochkreis, um die Leistung Header unterzubringen.

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