Die 302 - und 351-cubic-inch Ford Motoren sind Small-Block V-8 mit einer ähnlichen Komponenten und wurden als Standard-oder High-Performance-Motoren angeboten. Es gibt vier Versionen des 302, darunter die berühmte Boss 302. Es vier zwei Modelle des 351: die Windsor, das Cleveland, High-Performance-Boss 351 und die Low-Power-"H"-Modell. Die 302 angetrieben verschiedenen Fords. Der Mustang, Torino und Falcon und der Mercury Cougar und Montego konnte mit dem 351 ausgestattet werden. History

Die 302 und 351 sind Produkte von den späten 1960er Jahren, als Ford kontinuierlich nahm eine Tracht Prügel in muscle car Konkurrenz von Chevrolet und Chrysler. Die 302 und 351 wurden entwickelt, um das Problem zu lösen. Der Boss 302 debütierte im Jahr 1968 zusammen mit drei Varianten. Der 351 wurde im Jahr 1969 ins Leben gerufen, mit dem Boss 351 erscheinen nur in 1971 Mustangs. Die Produktion des 351 endete im Jahr 1974. Der 302 wurde die Produktion im Jahr 2001.
302 Merkmale

302 stark von Elementen des 289 und 351 Cleveland Motor entlehnt. Der Boss 302 hob das Design der gekippten Zylinderköpfe und verstellbaren Kipphebel aus dem 351 und verwendet die High-Performance-289 die Nockenwelle. Seine überzeugendste Merkmal ist der "Tunnel-Port Kopf", die eine bessere Strömung des Luft /Kraftstoff-Gemisch zu den Köpfen erlaubt. Die Stoßstangen wurden in einem Rohr in der Mitte der Ansaugöffnungen statt, wo sie waren in der Regel neben den Häfen, daher der Name platziert "tunnel port Kopf", so Carmemories.com.

351 Merkmale

Zusammen mit den Merkmalen des Boss 302 ist gekippten Ventile, die 351 Cleveland auch Komponenten des 385-cubic-inch Ford V-8. Die 351 Cleveland vorgestellten größeren Einlass-und Auslassventile und eine Wahl von zwei-oder vier-barrel Vergaser. Die 302 Windsor hatte eine größere Plattform, weil es länger hatte Pleuel und größere Hauptlagerdeckel. Die 351 Windsor Autolite Verteiler war umkonfiguriert anders als die 351 Cleveland, um eine längere Ölpumpe unterzubringen.
302 Typen

Es gibt vier Arten von 302s. Der 210-PS-302 "F" wurde von 1968 bis 1973 hergestellt. Seine Leistung wurde auf 141 im Jahr 1971 reduziert. Der 230-PS-"J"-Version wurde erst im Jahr 1968 produziert. Der 240-PS-"G" Tunnel Hafen wurde erst im Jahr 1968 angeboten. Der Boss 302 "G" war in 1969 und 1970 zur Verfügung. Der Boss 302 290 PS. Eine Rennversion erzeugt 470 PS.
351 Typen

351 Cleveland und Windsor V-8s mit einem Vier-Zylinder erzeugt 300 PS 1969-1973 ausgestattet. Der Boss 351 erzeugt 330 PS im Jahr 1971 und wurde im Jahr 1972 auf knapp 275 PS verstimmt. Die 351 "H"-Version, immer eine leichte Motor, erzeugt nur 250 PS in 1969 und 1970. Es wurde auf 177 PS 1971-1973 verstimmt. High-Performance-Ausgang wurde schwer auf allen großen V-8s in der Automobilindustrie aufgrund strengerer Abgasnormen beschnitten.
Leistung

Der 290-PS-Mustang Boss 302 getaktet 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,5 Sekunden. Es dauerte 14,8 Sekunden, um die Viertel-Meile bei 96 Stundenmeilen erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei 121 Stundenmeilen getaktet. Der 330-PS-Mustang Boss 351 erreicht 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 5,8 Sekunden und die Viertel-Meile in 13,9 Sekunden bei 102 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 116 Meilen pro Stunde.

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