Großer Hubraum, "big block" Chevrolet-Motoren haben in der Produktion seit Mitte der 1960er Jahre in beiden Autos und Lastwagen von Chevrolet und GMC angeboten worden. Dieser Motor wurde ursprünglich für den Wettbewerb in Stock Car-Rennen entwickelt und debütierte im Jahre 1963 auf dem Daytona Speedway, Einrichten Geschwindigkeitsrekorde von 166 Meilen pro Stunde. Es war ein unglaublich starker Motor. Zwei Jahre später wurde es in Serienfahrzeugen veröffentlicht und hat seitdem angeboten. Bedeutung

Aufgrund seiner Leistung, wuchs die Popularität dieser Motor weit, und es hat in der High-Performance-Autos angeboten worden - jetzt Sammlerstück und sehr begehrt - und hat auch eine zuverlässige Arbeitspferd in Schwerlast-LKW-Anwendungen. Bezüglich Identifizierung der Kollektor Markt Motoren, die entweder eine zu einem bestimmten Fahrzeug oder sind zumindest wünscht "richtig," das ist, entsprechen die Identifikationscodes und /oder identisch sind, um den Motor, die ursprünglich in einem Sammler Auto installiert wurde.
Äußere Merkmale

Abgesehen von seiner offensichtlichen großen Abmessungen (bei einem "small block" Chevrolet Motor im Vergleich), gibt es noch andere deutliche Hinweise, um den Motor wie eine Identifizierung Big Block. Wenn der Motor in seinen ursprünglichen Zustand im Auto oder LKW in der Fabrik installiert wurde, kann es ein Aufkleber auf dem Kühler Unterstützung oder am Motor, die Luft sauberer, die ihre Verschiebung identifiziert werden. Ein weiteres offensichtliches Identifizierung seines Seins ein großer Block würde die Konfiguration der Auslasskanäle sein -. Vier auf jeder Seite, gleichmäßig verteilt
Casting Codes /Numbers
< p> Neben einer physischen Identifizierung wird ein bisschen mehr Aufwand erforderlich, um festzustellen, welche insbesondere Motor es ist. Motorenhersteller Besetzung und stempeln Zahlen an mehreren Stellen an Motoren, um spezifische Details über den Motor wie seine Anwendung, Hubraum und Modell darzustellen.
ID Location

All Chevy V8 Motoren, unabhängig von kleinen oder großen Block Familie haben Zahlen auf den Block Deck Oberfläche unmittelbar vor der Beifahrerseite Zylinderkopf gestempelt. Diese Nummer identifiziert das Datum der Montage, Verlagerung /Modell des Motors und dem Auto-Modell wäre es in. verwendet werden Einmal installiert, würde der letzte Teil der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) an dieser Stelle auch abgestempelt werden, so dass der Motor einzigartig . diesem Auto
Casting Anzahl Standorte

Diese Zahlen sind nicht gestempelt, sondern sie sind ein Teil der Form, die die Montage in /cast in. gegossen Die erste Stelle zu suchen ist am Flansch an der Rückseite des Motorblocks in dem das Getriebe befestigt ist. Diese 6 oder 7-stellige Zahl zeigt das Modell des Jahres und Verschiebung sowie die Anwendung, wie LKW, PKW oder Corvette, zum Beispiel. Ein Datum ist auch an dem Getriebeflansch oder manchmal auf der Seite des Blocks vorhanden. Einige IDs werden auch in die Vorderseite des Motors gegossen, hinter dem Timing Deckel (z. B. "HALLO PER PASS" für Hochleistungs-Pkw).
Andere Standorte
< p> Es werden ID-Nummern Casting auf andere Komponenten des Motors, die interne und externe sein. Zum Beispiel können die Zylinderköpfe haben wird Gießen Zahlen unter dem Ventildeckel Identifizierung spezifischer Eigenschaften über den Kopf und einer Gussdatum. Das gleiche gilt für die Ansaugluft-und Abgasführung sowie Innenteile wie Kurbelwellen.

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