Vielleicht keine andere big block Chevrolet V-8-Motor war während seiner mehr als werkseigenen Produktionskontrolle massiven 502-cubic-inch General Motors 'Kraftwerk laufen ignoriert. Chevy 454 bekam die ganze Aufmerksamkeit zu Beginn der 1970er Jahre auf dem Höhepunkt der Muscle-Car-Schlachten gegen Ford, Dodge und Plymouth geführt. Aber es war die 502, die in die 1990er Jahre überlebt, während die anderen großen Blöcken aus dem GM-Werk Lineup verblasst. Origins

Der Chevy Big Block V-8 wurden n 1965 mit dem 396-cubic-inch Version von 1963 Daytona Rennmotor abgeleitet gestartet. Die Straßenzulassung Motor wurde entwickelt, um gegen den Pontiac GTO 389 V-8 konkurrieren. Die 427 folgte im Jahr 1967 an die Macht der Chevrolet Impala Super Sport. Die 454, 390 PS erzeugen, kam im Jahr 1970. Die 502 (8,2 Liter), jedoch nie das Licht des Tages wie die Fabrik-Spannungsversorgung Option für Muscle-Cars, nach Chevy2.net.
Big Block Popularirty

Die Popularität des 502 in späteren Jahren war klar. Es gehörte zu den Chevy Big Block V-8 Familie und es war das größte. Big Blocks begann mit der 366, die Produktion bis 1995 sah. Mehr beliebt war der 454. Der 454 wurde bis 1991 produziert. Wie die 502, die 454 Flurförderzeugen jedoch mit einer geringeren Leistungsabgabe. Doch im Gegensatz zu den 502, die 454 wurde nicht speziell für Fuhrpark verkauft.
Flotte Motor

Beginnend in den späten 1970er-Jahre Chevrolet holte den 502 V-8. Seine Aufgabe war nicht als eine Leistung Motor, sondern als Arbeitstier eingesetzt werden. Es wurde im Fuhrpark, wie große Lkw und Transporter, und einige Streifenwagen wie California Highway Patrol Verfolgungsfahrzeuge platziert. Diese Motoren waren unter dem Radar, aber schnell sammelte die Aufmerksamkeit der Performance-Auto-Customizer, die 502 als das ultimative Kraftpaket Straßenkämpfe sah. Die Produktion der Fabrik 502 im Jahr 1995 endete.
Performance Benchmark

In der Mitte der 2000er Jahre, zwei leistungsstarke Motoren nicht mit der 502 entwickelt wurden. Im Jahr 2006 wurde die Corvette Z06 mit einem 7-Liter-(426 cubic inches) V-8 erzeugt 505 PS ausgestattet. Ford entwickelt einen 5,4-Liter-(329 cubic inches) V-8 550 Pferdestärken für seine Mustang GT500 erzeugen. Diese Motoren half bei der Gründung einer neuen Benchmark in PS Leistung bei 500. Teile und individuelle Geschäfte begann mit dem Verkauf 502 Ersatz (die sogenannte "Kiste"-Motor), der 500 PS bei einer stetigen Clip.
What You Get

Im Einklang mit dem 500-PS-Standard, Custom Shops bieten die 502 mit so viel wie 510 PS und einem Minimum von 470 Fuß-Pfund Drehmoment, entwickelte das Verdrehen Kraft, um dem Fahrzeug eine schnelle Beschleunigung. Diese "Kiste"-Motoren verfügen über einen 4-Loch Hauptmotorblock, Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, Aluminium verbrennen schnell Edelbrock Zylinderköpfe mit ovalen Kanälen, 14-Zoll Chrom-Luftfilter, Power Schmiedekolben und 4-Zylinder Edelbrock Vergaser. Die Kosten sind ungefähr $ 10.000 und es kann in fast jedem GM oder Ford Fahrzeug installiert werden. Der Ram Jet 502 ist ein Einspritzer-Version mit einem 4,47 X 4,00 Bohrung und Hub erzeugen 502 PS und 565 Fuß-Pfund Drehmoment. Beliebte Anwendungen sind die von 1955 bis 1957 Chevy Bel Airs und '32 Ford Coupe Hot Rods.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/muscle-cars/93054.html