Die Fabrik V8 454 CI verwendet eine 90-Grad-Grauguss-Block mit einer Zylinderbohrung von 4,25 Zoll und eine Kurbelwelle Hub von 4,00 Zoll und Ausbeuten 453.96 CI (bis zu 454 gerundet). Performance-Enthusiasten oft erhöhen Verschiebung durch die Erhöhung der Bohrung, Schlaganfall oder eine Kombination aus beidem. Letzteres ist, was als "strich" Motor bezeichnet. Aufgrund Block Einschränkungen (Clearance), gibt es Grenzen, wie viel längeren Hub eine Kurbelwelle verwendet werden. Allerdings erhöhte Verschiebung fast immer mehr Macht. Things You
BBC Performance Engine Bauanleitung
Serviceable 454 Motor Stroker Kurbelwelle und
Rotating Assembly
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Fabrik Stroker Kombinationen
1 < p> Bestimmen Sie, welche endgültige Verschiebung für den Motor shortblock verwendet werden (unteres Ende) Montage und Quelle /Kauf die richtige Kurbelwelle, Pleuel und Kolben aus einer Aftermarket Anbieter ist. (Mit einem längeren Hub erfordert die richtige Kombination aus Kompression Kolben-Höhe und Stablänge.) HINWEIS: Die Standard-Werk GM 454 Block in der Regel nicht länger als ein Hub 4,25 Zoll unterstützt, kann aber etwa 500 CI net
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demontieren "Kern" Fabrik Block in der Vorbereitung für die Bearbeitung. Nach dem Entfernen der Zylinderköpfe und externen Komponenten, müssen sämtliche Innenteile wie der Ölpumpe, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben zu entfernen, sowie die Nockenwelle und Steuerzeiten Satz Nockenwellen und alle eingefrorenen Stecker werden.

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Reinigen Sie den Motor mit warmem Seifenwasser sicher zu sein, Reinigungsbürsten und Düsen verwenden, um den gesamten Block und alle Ölkanäle und Galeeren entfetten. Sichtprüfung auf offensichtliche Mängel /Schäden an Zylinderbohrungen und andere kritische bearbeiteten Flächen wie die Hauptlager. Öl auf allen bearbeiteten Flächen um Rost zu verhindern.
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Nehmen Sie den Motorblock zu einem seriösen Motor Werkstatt, die vertraut mit dieser Art von Motor /application für eine gründlichere Inspektion ist. Kritische Bereiche zu prüfen sind Zylinderlaufbuchse Dicke, Nocken-und Hauptlager Ausrichtung und der Block-Deck, unter anderem. Alle Spezifikationen und Toleranzen müssen korrekt sein - dies ist entscheidend, und der Maschinist kann diese Arbeit zu verrichten. Der Maschinist kann auch entlasten /Abstand der Block Ölwanne Schienen, wenn es irgendeine Störung durch die erhöhte Hub der neuen Kurbelwelle, sondern muss die Kurbelwelle auf der Hand zu haben, um diese Arbeit zu verrichten.
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Montieren Sie die vorbereiteten Block mit sorgfältiger Detail Lager und Kolben und Zylinderwand Freiräume und mit der richtigen Drehmomentwerte auf allen Befestigungselementen. (Montage des unteren Teils des Motors kann am besten an den Maschinisten gelassen werden.)
Aftermarket Stroker Kombinationen
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Kaufe ein Aftermarket-Motorblock. Diese Bausteine ​​sind speziell für erhöhte Festigkeit entwickelt und bieten erhöhte Rechte für noch längere Kurbel Schlaganfällen und größeren Bohrungen als einer Fabrik Block für noch größeren Motor combination's - weit über 600 CI. Ansonsten ist das Verfahren in der Regel das gleiche wie mit einer Fabrik Block.
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reinigen und bereiten den neuen Block für die Bearbeitung und Blueprinting (korrekte Ausrichtung, Abstände und Messungen).
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Nehmen Sie die Komponenten zu einem Maschinisten für die endgültige Vorbereitung für die Montage. Wiederum kann der Maschinist Abschluss shortblock Montage oder kann dies "DIY" durchgeführt werden. (Siehe richtigen Drehmomentwerte des Motors Bauanleitung.)

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