Der legendäre Dodge Charger wurde von der Chrysler Corporation von 1966 bis 1978 produziert, was die Autohersteller in den muscle car Kriege der späten 1960er und frühen 1970er Jahren. Das Ladegerät wurde als direkte Konkurrenz gegen den Ford Mustang konzipiert. Der Hemi-powered Ladegeräte zählte zu den am stärksten produziert High-Performance-Autos der 1960er Jahre. Es wurde im Jahr 2005 als 4-türige Limousine wiederbelebt. Origins

Das Ladegerät wurde für das 1966-Modell mehr als Concept Car auf die Reaktion der Öffentlichkeit eher als ein vollwertiges Angebot testen eingeführt. Seine Entstehung führte aufgrund des Drucks von Dodge Händler, die eine High-Performance-Match gegen den Mustang, der Pontiac GTO, Buick Gran Sport und der Oldsmobile 442.
Die Antwort
wollte < p> Was dabei herauskam, war ein eher kantig, aber unbestreitbar sportliche 2-türige Fließheck mit einem geraden Dachlinie von der Frontscheibe bis zum Ende des hinteren Deck. Es kennzeichnete Schalensitze, eine state-of-the-art Kombiinstrument und Mittelkonsole. Ebenso wichtig war seine breite Palette von Motor-Optionen für 1966-1967:. Zwei Versionen des 318-cubic-inch V-8, die 361-ci V-8, und zwei Versionen des 383, einem 426 Hemi und 440

Spezifikationen

Der neue Charger saß auf einem 117-Zoll-Radstand, gemessen eine erstaunliche 203,6 cm lang und 75,8 cm breit. Die Gesamtproduktion für 1966 Modelljahr war ein starker 37.344 Einheiten.
Racing hofft

Ausweichen Verwaltung hatte gehofft, dass das Ladegerät würde sich auf dem NASCAR-Schaltung zu beweisen, aber es zunächst eine schwache Performance. Seine Aerodynamik waren bestenfalls schlecht; seine eckigen hinteren Deck benahm sich wie ein riesiges Flugzeug Flügel in der das hintere Ende angehoben, während Kurvenfahrten. Ein Spoiler installiert wurde. Es half, da es mehr als ein Dutzend erster Platz beim 1966 NASCAR Grand National Championship Serie erobert.
Second Generation

Nur 15.788 1967 Modelle verkauft, so dass die Auto wurde im Jahre 1968 mit seinem inzwischen berühmten "Coke bottle"-Look, in dem die Kotflügel und Seitenverkleidung leicht gebogen wurden, um ihm einen stilisierten Flaschen Erscheinungsbild neu gestaltet. Das hintere Deck hatte eine Lippe bietet eine leichte Spoiler Blick; die Heckscheibe nahm seine Stilelemente aus der beliebten Pontiac GTO. Das Grundkonzept des Gitters versteckt die Scheinwerfer blieben aber die full-length hinteren Rückleuchten mit Ausweichen einen weiteren Styling-Tipp mit Corvette-Stillichter verschwunden.
Charger 500

Dodge Charger Ingenieure entwickelten das 500 basierend auf 1968 R /T-Modell mit einem 426 Hemi ausgestattet, um effektiv zu konkurrieren gegen Ford bei NASCAR. Mit der Zeit ist es bereit für die Öffentlichkeit war, wurde der Charger 500 entweder mit dem 426 Hemi oder 440 Magnum V-8 und einem 4-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik Torqueflite ausgestattet. Five-Hundred 1968 Charger 500 Autos gebaut wurden.
Tough Decade

Das Ladegerät verloren ihren Weg von 1975 bis 1978 beim Ausweichen platziert es auf einem Chrysler Cordoba Rahmen. Das Auto hat viel von seiner Sportlichkeit vor allem dank den 1970er Jahren und Flussmittel Ölkrisen der japanischen Einfuhren. Der Charger starb 1978, aber wurde als 4-türige Limousine im Jahr 2005 wiederbelebt. Trotz seiner vier Türen, es ist eine schlanke, aggressiv gestaltete Auto mit einem 5.7-oder 6.1-Liter-Hemi ausgestattet V-8 zurück zu bringen, dass Muskel-Auto fühlen.

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