Ford Motor Company veröffentlicht seine 289-cubic-inch V8-Motor im Jahr 1963. Bis 1967 hatte der Motor drei Sorten, mit den Buchstaben "A", "C" oder "K bezeichnet" Das "K" Variation war der mächtigste, mit einer modifizierten Version, die in der Shelby GT350. Die letzte Produktion Jahr für die 289-Motor war 1968 und würde durch den 302-cubic-inch V8 ersetzt werden. 289 "A"

Wie alle 289 Motoren im Jahr 1967, featured die "A"-Klasse eine 90-Grad-Motor mit hängenden Ventilen und 289 cubic inches Hubraum. Die gusseiserne-Aufnahme "A"-Motor, der 465 £ gewogen, produziert 225 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und 205 ft.-lb. Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Compression wurde bei 10,01 bis 1 gesetzt. Der Motor lief auf Superbenzin.
289 "B"

Die "B"-Version war nicht ganz so schwungvoll wie die beiden anderen, produziert 200 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 282 ft.-lb. Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Allerdings mit einem 9.31-zu-1-Verdichtung, könnte es auf Normalbenzin laufen. Der Motor fiel £ 5-in bei £ 460
289 wiegen "K"

Die "K"-Version war der stärkste Motor, der aus 271 PS bei 6.000/min und 312 ft.-lb. Drehmoment bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Allerdings besitzt die modifizierte Version, die in der Shelby GT350 platziert wurde, Tri-Y-Header und das Aluminium Cobra Saugrohr. Diese Modifikationen steigerte die Nennleistung bis 306 bei 6.000 min und das Drehmoment auf 329 Spezifikation ft.-lb. bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. Compression blieb die gleiche wie die "A"-Klasse, würde aber mit Premium-oder Super-Premium-Benzin betrieben werden. Der Motor wog 475 £

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