Niemand kann Anspruch auf das Design des Pontiac GTO, Amerikas erste echte High-Performance-Muscle-Car, aber das Konzept der Füllung eine 389-cubic-inch V-8-Motor in die bestehende legen Pontiac Tempest entstand mit Chefingenieur John DeLorean, später für seine DeLorean Sportwagen bekannt, und Kollegen Jim Wangers, Russell Gee und Bill Collins. History

General Motors-Management für 1964 hatte die Divisionen aus der Teilnahme an Rennveranstaltungen durch die Begrenzung der Größe der Zwischenwagen zu einem 330-cubic-inch-Motor, der ein Schlag war seit Vertrieb und Marketing war verboten gebunden an der Zeit, um die Leistung auf der Rennstrecke. DeLorean und Wangers umging das Edikt durch die Entwicklung der GTO nur als Optionspaket für den neu gestalteten und Tempest LeMans.
Bedeutung

DeLorean hat das Konzept der Platzierung groß, Hochleistungsmotoren in Mittelklasse-Autos, die die Muscle-Car-Ära gestartet.
Funktion

Der GTO war eine Option und nicht seine eigenen spezifischen marque , die wiederum aufgefordert konkurrierenden Autohersteller ihre eigenen High-Performance-Pakete für ihre Standard-Modelle einzuführen.
Typen

1964-1974 GTO wurde nur auf der Tempest verfügbar oder LeMans, mit der 1968er-Modelle als kurvige Fastbacks, die kürzer und niedriger als die bisherigen Modelle, sondern auch schwerer waren.
Funktionen

DeLorean angeboten Käufer verschiedene Pakete, wie z. B. die 389-cubic-inch-Motor für den Coupé oder Cabrio mit Dual erschöpft, Hurst Shifter und verchromt Ventildeckel.
Identification

Norm Tempest LeMans und Modelle zur Verfügung, aber blieb die GTO Stammbaum wird immer mit "GTO" badging Am berühmten Split Pontiac Kühlergrill, Seitenteile und hinteren Deck bemerkt.
Fun Fact

Nach seinem Erfolg mit dem GTO und vor der Gestaltung seiner Flügeltürer-Sportwagen entwickelt DeLorean den Pontiac Firebird, die in Leistung deklassierte seine Schwester-Auto, der Chevrolet Camaro, in den 1970er Jahren.

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