Muscle Cars wurden in den frühen 1960er Jahren als Automobilhersteller amerikanische Haltung der Unabhängigkeit und den Rennsport Subkulturen reagierte geboren. Anfangs boten die Automobilhersteller Performance-Optionen für Sechszylinder-Motoren zur Basis Automodelle zu erweitern, bevor sie in die V-8 ist im unverwechselbaren Körper verpackt. Eigentümer ohne Pläne, ihre Klassiker weiterverkaufen oft fügen kundenspezifische Teile ihrer muscle car Restaurationen. New Muscle

Vier Jahrzehnte später begannen die Hersteller, dass die Einführung neuer Muskel ehrt die Klassiker, und ist ideal für Motor und Karosserie individuell ohne Angst an Wert verlieren. Im Jahr 1993 überarbeitete Chevrolet den Camaro, für das, was Edmunds definiert als das erste Jahr in der vierten Generation-Serie. Der Körper hat auf neue Kurven, klar zu definieren es als eine Reminiszenz an die Old-School-Muscle-Cars. Bald nach, Ford den Mustang wieder eingeführt, enthüllt Ausweichen der Charger und Pontiac gebracht in der neuen GTO im Jahr 2007.
Zwei Viewpoints

So passen oder nicht anpassen klassischen Muskel. Zwar gibt es Nachweise für beide Ansichten ist, stimmt die Mehrheit der Fans, dass die vollständige Restaurationen ohne das Fahrzeug bevorzugt wird. Bei der Suche nach voller Beurteilung Wert auf klassische Muscle Cars, CarsDirect warnt: "Der Körper sollte repariert oder restauriert, um seinen ursprünglichen Linien, ohne Anpassungen."

Jeff Smith von Car Craft Magazine hat eine Reihe von Fällen dokumentiert wo maßgeschneiderte Muscle-Cars wurden hohe Dollar an Sammler verkauft. Er führt dies auf die "Wertigkeit" zugeschrieben von "Newcomern in der Muscle-Car Märkte", die in erster Linie sind Baby-Boomer ", die die Arten von Autos, die sie entweder im Eigentum oder Besitz wünschten, sie könnten, wenn sie jünger waren haben wollen."


Passing Clones

Ein Muscle-Car mit einer großen Anzahl von kundenspezifischen Teilen kann ein Klon sein, da die meisten Besitzer die Investitionsrisiken eines maßgeschneiderten muscle car verstehen. Viele klassische Muscle Cars teilen einen Grundkörper mit Schwester-Modelle. Ein Beispiel ist die GTO, die die Pontiac Tempest war, auch die sich im selben Körpers mit dem LeMans. Der GTO wurde erstellt, wenn der GTO Performance-Paket auf dem Tempest Körper verkauft wurde. Heute ist ein Klon mit einem alten oder Tempest LeMans erstellt und Auslagern einer der Motoren auf dem GTO angeboten, indem Teile Upgrades, Entfernen der Tempest LeMans oder Identifikationen und einbauen GTO Ersatz Abzeichen. Der Klon wird aussehen und sich verhalten wie das Original, aber sollte nie als GTO.
Lackierungen

vertreten sein Eine angepasste Lackierung kann sowohl hinzufügen und schmälern die Wert eines klassischen Muscle-Car. Obwohl ursprünglichen Farben sehr erwünscht sind, hat eine exotische Lackierung, die das Auto über die anderen stellt als one-of-a-kind seinen eigenen Wert. So oder so ist die Qualität der Lackierung Schlüssel auf einem kundenspezifischen muscle car. Dave Young von Mopar Muscle Magazine betont die Aufmerksamkeit auf die Details, indem auch die Malerarbeiten "Türpfosten, das Innere des Rumpfes und den Motorraum, so dass sie das Äußere des Autos passen."
Kundenspezifische Motoren

Der Motor ist ein weiterer Bereich, der am besten möglichst nahe an Original gehalten wird. Passende VIN-Nummern auf dem Armaturenbrett und Motor sind oft ein wichtiger Aspekt für potenzielle Käufer, so dem Drang widerstehen, zu einem größeren oder anderen Modell des Motors zu verbessern. Zusätzliche Pferdestärken und Leistung kann durch den Erwerb von Premium-Upgrades Teil erreicht werden, und kann leicht wieder auf Lager geändert werden, wenn die Entscheidung zum Verkauf zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt. CarsDirect stellt fest, dass "in den meisten Fällen, klassische Muscle Cars angesehen werden wertvoller, wenn sie höhere Prozentsätze von Aktien oder Originalteile zu verwenden."

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