Die 1969 und 1970 Baujahre der Boss 302 Ford Mustang sind zwei Beispiele einer seltenen, Hochleistungs-Muscle-Car, die ein Preisschild von mehr als $ 100.000 bei Sammlern befiehlt. Der Boss 302 Mustang ist auch ein Sammlerstück Auto, das häufig gefälscht ist. Die Feststellung, ob ein Boss 302 ein Original oder ein Schelm erfordert eine gründliche Prüfung der Fahrzeug-Ident-Nummern und andere Erkennungszeichen; t ist nicht eine schwierige Aufgabe, aber es wird die Differenz zwischen dem aufgrund echte Artikel oder eine gefälschte bedeuten. History

Die 1969 und 1970 Boss 302 bilden einen wichtigen Bestandteil der ersten Generation Mustangs hergestellt 1964-1973. Mustang schärfster Konkurrent war der von 1967 bis 1969 Chevrolet Camaro, die eine bessere Performance Auto war. Die 1969 Boss 302 featured eine 290-PS, 302-cubic-inch V-8-Motor, gebaut, um direkt gegen die Camaro Z28 der Small-Block-V-8 konkurrieren. Der Boss 302 könnte 0-60 mph in weniger als 7 Sekunden schlagen, nach und 302w.com Mustangspecs.com (Siehe Referenzen 1 und 2).
Motorkennbuchstaben
< p> Der einfachste Weg, um festzustellen, ob der Boss 302 Original ist der Mustang-Motor zu identifizieren. Der Boss 302 mit V-8 vorgestellten Köpfe aus dem Ford Cleveland V-8, auf einem 4-Schrauben-Heavy-Duty-Ford Windsor V-8-Motor-Block platziert. Die Köpfe waren einzigartig, identifiziert als "Tunnel-Port"-Design aufgrund der Gestaltung der Gestänge, die gerade schieben durch die kreisförmigen Ansaugöffnungen zur besseren Ölfluss. Der Tunnel-Port-Design war einzigartig in der Boss 302 (Siehe Referenzen 1 und 2).
Exterior Inspection

Der Boss 302 besaß nicht die hinteren gefälschte Kotflügel Kugeln auf dem Standard 1969 Mustangs gefunden. Es kennzeichnete auch ein "C" Rennstreifen, optional hinteren horizontalen Jalousien, einen Frontspoiler, Heckablage Flügel und einen Blackout Kapuze. Es wurde auch mit Dual Auspuffanlage und einem Hurst Shifter Gestänge im Inneren Konsole ausgestattet. Das Baujahr 1969 vorgestellten Quad-Scheinwerfer, mit zwei Satz innerhalb des Gitters. Das Modelljahr 1970 kennzeichnete nur zwei Scheinwerfern. Die seitlichen Rennstreifen unterscheidet sich geringfügig zwischen 1969 und den 1970er-Modell (Siehe Referenzen 1 und 2).
VIN Teller

Ohne eine partielle Aufschlüsselung des Motors und Erkennen dass jeder die visuellen Elemente zu produzieren, um einen Boss 302, der einzig wahre Weg, um ein Original zu bestimmen zusammenbrauen ist es, die Fahrzeug-Identifikationsnummern zu untersuchen. Untersuchen Sie die VIN-Platte durch die Windschutzscheibe auf dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Die fünfte Ziffer sollte die Buchstaben "G." Diese identifiziert den Boss 302 Motor. Wenn das "G" fehlt, ist der Boss 302 eine Fälschung. Heben Sie die Haube und überprüfen Sie die Stoßdämpfer Türme auf jeder Seite des Motorraums, an der Spitze des inneren Kotflügels. Ziffern werden auf die Platte eingeschlagen. Die letzten sechs Ziffern sollten mit den letzten sechs Ziffern der Fahrgestellnummer auf das Armaturenbrett (Siehe Referenzen 3 und 4).
Fahrertür

Eine Metallplatte angebracht ist auf die Fahrertür von 1969 Boss 302. Für die Modelle 1970, wird es ein Aufkleber sein. Viele Autos dieses Jahrgangs möglicherweise nicht über diese Platten oder Aufkleber aufgrund des Körpers oder der Restaurierung, so dass die VIN-Platte ist das wichtigste Werkzeug für die Identifizierung. Allerdings sollten die Zahlen und Codes auf der Tür Typenschild /Aufkleber passen die Fahrgestellnummer und gestanzten Zahlen auf dem inneren Kotflügel (Siehe Referenzen 3 und 4).

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