1966 Chevrolet Nova vorgesehen mit der flexibelsten Marketing-Alternativen jeder Oldtimer in der amerikanischen Automobilgeschichte. Werbung auf der '66 Nova als praktisches und sparsames Fahrzeug mit einem Sinn für Stil konzentriert. Das gleiche sanftmütigen Fahrzeug schnell verwandelte sich in eine Hochleistungs-Maschine mit einem Motor-Upgrade, das zu schaffen, was hot rod Gemeinschaft bezieht sich als "Schläfer". Chevy II Nova

Ab 1959 begann Chevrolet Entwicklung einer Wirtschaft, Fahrzeug, wie der Chevy II bekannt, um eine Nische zwischen der kompakten und Oberklasse-Fahrzeuge zu füllen. Die Nova wurde 1961 als Chevy II Nova eingeführt, mit dem Namen noch auf Novas bis 1969, wenn der Titel Chevy II wurde fallengelassen. Heute werden viele Automobil-Enthusiasten zu Novas als Chevy II beziehen, als ob die Namen waren austauschbar.
Für 1966

Nova Ressource Restyled verfolgt die Geschichte des Chevy Nova von '62 bis '79, stellt fest, dass die Nova "wurde eine komplette Neugestaltung im Jahr 1966 in das, was viele Fans Nova betrachten die begehrtesten Beispiel des Zeltes." Die Nova 1966 nahm eine schlankere Karosserie-Design, verlieren die eckigen Erscheinung der 65er zugunsten dessen, was Alte Fahrt zitiert als "eine schlankere, schnellere Suche Dachlinie auf den Hardtops."

Karosserie Optionen

'66 Nova wurde mit einer Reihe von Karosserievarianten einschließlich der zweitürigen Coupé und viertürige Limousine oder als Hardtop-Cabrio mit dem Upgrade angeboten. Der Kombi-Modell war mit zwei oder vier Türen erhältlich. Der Super Sport (SS) Paket featured eine Standard-Sechs-Zylinder-Motor und kosmetische Upgrades wurden nur auf der zweitürige Hardtop-Modell angeboten.

Larry Artz von South Methodist University, die Verfolgung der Geschichte der Nova, zitiert, dass "Sicherheitsgurte zur Serienausstattung zum ersten Mal in diesem Jahr (in Erwartung des Treffens 1968 Mandate)."
Power Options

Die In-line-Sechszylinder ( I6) und V-8-Motoren für 1966 Nova angeboten wurden, waren ähnlich wie im Vorjahr mit ein paar kleinen Unterschieden in der Bremse Pferdestärken (PS), also die Kraft, die schließlich drehen macht es auf die Räder. Muscle Car Club zeichnet die Angebote als Motor: 194 cubic-inch I6 mit 120 PS; 230 cubic-inch I6 mit 140 PS; 230 cubic-inch I6 with155 PS; 283 cubic-inch V-8 with195 PS; 283 cubic-inch V -8 mit 220 PS;. 327 cubic-inch V-8 mit 275 PS und dem 327 cubic-inch V-8 mit dem L79 Motor Option für 350 PS

Alte Fahrt erklärt, dass die L79 engine option, die dramatisch mehr Leistung war für die Nova in nur 1966 Jahr. "The '66 Nova trat die wahren Muscle-Car-Reihen mit dem Zusatz des einjährigen L79 Option, einen 327 V-8 mit 350 PS, die das Licht und mächtigen Nova SS zu einem Viertel Meile 15,10 Sekunden ins Leben gerufen." Die L79-Option wurde von der Nova 1967 gesunken, um den Verlust der Verkäufe auf neu veröffentlichte, und höheren Preisen, Chevy Camaro.
Muscle Car Legend

Chevy Hohe reduzieren Performance Magazine beschreibt am besten die Begeisterung für Muskel-Auto-Fanatiker. "Wenn das neue '66 Chevy II die Showrooms traf, nahm die Leistung Welt kündigen. Dieses neu geformte muscle car nicht nur angeworben Chevy 327 bis starker Beschleunigung zu ziehen, aber es hatte auch einen klaren Vorteil. Unter dem komplett neuen Blech, hot -rodders gefunden Motorisierungen bis 350 Pferde, die in einem Auto, das an der Waage bei mehreren hundert Pfund weniger als der größere Chevelle kippte angeboten. Es war der Kleinwagen mit großer Leistung. "

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