Der Chevrolet Camaro ist einer der kultigsten von American-made Muscle Cars. Im Jahr 1967 wurde der Camaro von General Motors Antwort auf den Ford Mustang betrachtet. Wie der Camaro entwickelt, obwohl die Jahrzehnte und wurde wiedergeboren mit dem Auto durch die fünfte Generation, bleibt es eine der tragenden Säulen in der heimischen Sport-Auto-Markt. Geburt des Camaro

Der erste Chevrolet Camaro wurde im Jahr 1967 für einen empfohlenen Verkaufspreis von 2.466 $. Die ursprüngliche Art des Aufbaus wurde überarbeitet Chevy Nova beruhen. Allerdings war die neu geschaffene Camaro mehr stämmig und robuster als die Nova. Unter der Haube des Camaro Unibody-Struktur war Chevy 230 cubic inch-Reihensechszylinder-Motor und ein Drei-Gang-Schaltgetriebe.

Chevy Camaro bot die mit zwei Trimm-Pakete, die Rally Sport, die auf Aussehen zentriert wurde und der Super Sport, der auf Leistung beruht. Die beiden könnten auch zusammen bestellt werden, um den Camaro RS /SS machen.
Die Camaro der zweiten Generation

Im Jahre 1970 wurde die zweite Generation des Camaro geboren. Die zweite Generation wurde noch auf dem Nova basiert, aber es war größer und schwerer als das Vorgängermodell. Es war nicht mehr als Cabriolet. Während Chevy baute die PS in der früheren Version des Camaro, verursacht neue Regierung Vorschriften Chevy Camaro auf der PS zu verringern. Chevy ließ seinen neuen 360-PS-350 LT-1-Motor in einigen Versionen der zweiten Generation.

Der Camaro äußeren Wandel, mit größeren Stoßfängern und einer neuen Kunststoff-Nase mit neuen Sicherheitsvorschriften entsprechen. Auch in 1973 wurde die Typ LT zur Verfügung standen, die eine luxuriöse Innenausstattung und Standard-V-8-Motor angeboten. Im Jahr 1974 machte die Rally Sport Paket Weg für Camaro Berlinetta. Das sportliche und leistungsstarke Camaro Z28 auch debütierte.

Technologie verursachen das Ende der zweiten Generation als On-Board-Motorsteuerung Computer den Weg für die nächste Generation dieser muscle car.

A Smaller und Sporty Third Generation

Die dritte Generation des Camaros den Weg für eine völlig neue Camaro. Die slighly kleiner Camaros waren die ersten mit werkseitig installierten Kraftstoffeinspritzung. Einige dieser neuen Camaros wurden mit Vier-Gang-Automatikgetriebe und Vierzylinder-Motoren eingebaut. Die große Leistung von vergangenen Inkarnationen generiert wurde ein bisschen in diesen Jahren gedämpft. Der Camaro war in drei Ausführungen erhältlich:. Sport Coupe, Berlinetta und Z28

1985 begann Chevrolet den Camaro IROC-Z, die nach der Internationalen Race of Champions, ein Wettbewerb, Camaros verfügt benannt wurde. Der IROC vorgestellten einzigartigen Grafiken und größere Räder. Die große Verbesserung kam mit dem IROC Tuned Port Injection, die eine flexible 215 PS produziert.

1987, ersetzte den Typ LT das Berlinetta-Modell und war auch als Cabriolet.

Chevy beendete das IROC mit dem Modelljahr 1990, nach Ausweichen wurde der Sponsor des Internationalen Race of Champions. In 1992 hatte die dritte Generation des Camaro ihren Lauf.
Die vierte Generation

Das Modelljahr 1993 wich der vierten Generation des Chevrolet Camaro. Die Änderungen in der vierten Generation nicht so drastisch wie sie mit der dritten Generation war. Die neue Version inklusive Kunststoff-Kotflügel, eine Vorderradaufhängung, Zahnstangen-Lenkgetriebe und ein etwas schlankeres Profil.

1998, bekam der Camaro eine neue Frontpartie-Design. Abgesehen von der körperlichen Veränderung brachte 1998 die Einbeziehung der LS-1 V-8 (der C5 Corvette 305-PS-, Aluminium-Small-Block-Motor) in der Z28. Allerdings waren die Tage des Camaro nummeriert. Im Jahr 2002, nach der Feier das Auto 35. Jahrestag, hörte Chevrolet Produktion des Camaro
Die fünfte Generation:. Ein Rebirth of Cool

voller Kraft Marketingkampagne Chevrolet stellte die lang erwartete Relaunch des Camaro. Prominent in Blockbuster-Filmen wie Feature "Transformers", der fünften Generation Camaro zur Verfügung standen als ein 2010 Modell im Frühjahr 2009. Das Aussehen des wiedergeborenen Camaro Styling ist ähnlich wie die der ersten Generation, jedoch hat der 2010 ein heiserer Haltung und dicker ist im hinteren Ende. Es ist nur als Coupé in LS, LT und V-8-powered SS Modelle.

Der LS und LT Ausstattungsvarianten werden von einem 3,6-Liter-V-6-Motor, der 300 PS produziert Strom versorgt. Die SS hat einen 6,2-Liter-V-8, die 426 PS mit Schaltgetriebe oder 400 PS mit einem Automatikgetriebe liefert.

Ein RS Optik-Paket ist ebenfalls verfügbar und fügt größere Räder, einen Heckspoiler, HID Scheinwerfer und Rückleuchten smoked.

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