Der Plymouth Barracuda, bekannt als der 'Cuda in späteren Jahren wurde, war einer der ursprünglichen Muscle Cars, die hohe Leistung, große Motor amerikanischen Fahrzeuge, die Prominenz in den 1960er Jahren stieg. Bekannt für seine Fließheck-Design in den frühen Jahren, konkurrierte es für den Verbraucher-Dollar, wenn auch nicht so erfolgreich, mit sportlichen Fahrzeugen wie dem Ford Mustang. Ändern Geschmack der Verbraucher führte zu seinem Niedergang in der Mitte der 1970er Jahre. Origin

Die erste Barracuda auf die Straße im Jahr 1964, nur zwei Wochen vor der Ford Mustang. Die Planungsphase begann im Jahr 1962, als Plymouth war auf der Suche, um ein sportlicheres Erweiterung seiner Valiant-Linie, die im Jahr 1960 vorgestellt wurde produzieren. Der ursprüngliche Plan für die Vermarktung Barracuda genannt, in Richtung jungen Männern ausgerichtet sein, sondern könnte auch geeignet sein als Familienauto.
First Wave

Die erste Phase des Barracuda Lebenszyklus war von 1964 bis 1967. Es verfügte über einen 225 - cubic-inch Slant Six Motor, 145 PS erzeugt und was wurde seine Unterschrift Styling Marke in den frühen Jahren, die Fastback-Design mit der Wrap-around-Heckscheibe. Im ersten Jahr wurden 23.443 Autos verkauft, die legte es auch hinter dem ähnlich Mustang, die auf Anhieb ein Erfolg war. Im Jahr 1965 betrug der Umsatz mit 64.596 stieg.
Second Wave

1967 entstand die Barracuda mit einem neuen Design vor allem durch die reduzierte Größe der hinteren unterschieden Fenster. Ein Coupé und Cabrio wurden auch veröffentlicht in diesem Jahr, mit den drei Modellen, in denen für den Verkauf von 62.534. Im folgenden Jahr blieb der Körper Stil im Grunde unverändert, aber zusätzlich zu den Slant Six, Plymouth auch zur Verfügung gestellt werden 318 -, 340 -, und 383-cubic-inch V-8-Motoren, mit der 383 in der Lage Außerbetriebnahme 300 PS. Die Ausgabe von 1969 bot die gleiche Auswahl an Motoren mit begrenztem Stil ändert und Umsatz sank auf 31.987.
Letzte Welle

Die 1970er Barracuda enthalten eine Veränderung in Körper Stil und die Option einer 440-Motor. Der Körper war breiter und die Motorhaube länger, mit den hinteren Decks kürzer. Der Umsatz für das Jahr erreicht 55.499. Im Jahr 1971 wurden nur 17.690 gebaut, wie der Verkauf von Muscle Cars begann zu fallen. Bis 1974 hatte der Umsatz um 11 zurückgegangen, 734.
Ende einer Ära

Bis Ende 1974 war es klar, dass die Ära der Muscle-Car war zu einem Ende kommt. Verbraucher begann, für sparsamere Fahrzeuge auf einen starken Anstieg der Benzinpreise durch ein weltweites Treibstoffmangel verursacht entscheiden. A 1975 Barracuda geplant war, aber nie erreichte die Produktion.

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