Die kontrovers gestylt 1970 Plymouth Superbird ist eine seltene High-Performance-Auto, das entworfen, um NASCAR Homologation Regeln, dass Rennwagen muss in begrenzter Zahl an die Öffentlichkeit durch einen autorisierten Händler zu befriedigen erforderlich wurde. Die Superbird mit seinen umwerfend groß Heckspoiler wurde nur für ein Jahr mit weniger als 2.000 verkauften Einheiten produziert. Das Auto holt jetzt nach oben von $ 160.000 bei einer Auktion. Liebe es oder hasse es

Plymouth Superbird ist kein hübsches Ding. Potenzielle Käufer entweder liebte die Hybrid Plymouth Road Runner /Belvedere /Coronet Körper mit seinen schweren schräge Nase und empörend Spoiler - oder Flügel - oder sie hasste es. Das Auto wurde so radikal entwickelt - mit großen Grafiken und der Zeichentrickserie Road Runner auf dem Flügel -, dass die meisten Auto-Enthusiasten Performance konnte es nicht akzeptieren. Es wurde nur von Oktober bis Dezember 1969 produziert. Obwohl heute hohen Sammlerwert haben sein Aussehen nicht mit dem Alter verbessert.
Origins

Die 1970er Plymouth Superbird folgte der ähnlich 1969 Dodge Charger Daytona, das war ein frühes Beispiel von Dodge mit einem Windkanal und Computer-Analyse, um ein aerodynamisches Auto für Stock-Car-Rennen zu entwickeln. Dodge und Plymouth waren Divisionen unter dem Dach der Chrysler Corporation. Plymouth gehofft, Ausweichen mit einem ähnlichen Auto folgen. Im Jahr 1968 aufgegeben Rennfahrer Richard Petty die Plymouth NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) Team und unterzeichnete mit Ford. Der Automobil-Presse zu der Zeit berichtet, dass Plymouth hatte gehofft, Petty zurück mit einem Supersportwagen zu locken und entwarf die Superbird für ihn, nach Allpar.com und Conceptcarz.com.
Merkmale

Der Road Runner aus dem Belvedere abgeleitet, aber zu glätten, den Körper fit und die Kotflügel zu ikonischen Nase des Superbird die das Belvedere Kotflügel nicht funktioniert hat. Um das Problem zu Plymouth Ingenieure 1970 Dodge Coronet gepfropft vorderen Kotflügel auf den Körper zu lösen. Die Coronet die vorderen Kotflügel wurden Kugeln aus Kunststoff. Die Nase, mit Lack bemalt, wurde der Stahl-und der Scheinwerfer Eimer aus Fiberglas. Der Heckflügel wurde aus Aluminium gefertigt und auch mit Lack bemalt. Acryllack wurde verwendet, um den Körper zu malen. Jeder Superbird, die nur als 2-door hardtop kam, featured eine Vinyl-Dach
Unter der Haube

Drei Motoren zur Verfügung standen:. Ein 375-PS-Super-Commando 440 V-8, die 390-PS-440 Six Pack und der 425-PS-426 Hemi. Das Super Commando 440 war Serienausstattung, während das Six Pack und Hemi als Optionen bestellt werden konnte. Die Stromversorgung wurde durch ein 4-Gang-Schaltgetriebe oder der TorqueFlite Automatikgetriebe übertragen.
Spezifikationen

Superbird auf einem 115,8-Zoll-Radstand platziert wurde. Es war lange bei 221 cm, gemessen und 76,4 cm breit. Der Flügel um 24 Zentimeter über dem Kofferraum. Der Körper machte den Boden von nur 7,2 Zoll. Grundpreis wurde bei 4298 $ gelistet
Produktion und Aufführung

Insgesamt 1.920 Superbirds hergestellt wurden;. 93 von ihnen wurden mit dem Hemi, 1162 mit dem Super Commando ausgestattet 440 und 665 featured die 440 Six Pack. Das Six Pack ausgestattete Superbird könnte die Viertel-Meile Marke in 14,5 Sekunden erreichen bei 103 Meilen pro Stunde. Der Hemi konnte von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 4,8 Sekunden gehen und decken die Viertel-Meile in der hohen 13s.

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