Der V8-Keil Motor wurde von Chrysler Corp als Ersatz für den High-Performance-V8 Hemi Motoren von den späten 1950er Jahren entwickelt. Diese 413 cubic inch-Motor wurde für den großen Chrysler, Imperial, Dodge und Plymouth Serienfahrzeuge von 1960-1964 gemacht, sondern ein High-Performance-Muscle-Car-Version wurde von 1962 bis 1964 hergestellt. Warum Wedge?

Nach dem Just Old Cars Magazin Website, bekam der Keil-Motor seinen Namen, weil es keilförmige Brennräume hatte eher dann halbkugelförmig sind. Das gab es herausragende Leistung ohne das zusätzliche Gewicht und Herstellungsaufwand der Hemi-Motor.
Max Wedge

Von 1962 bis 1964 produzierte Chrysler Corp eine modifizierte Produktions-racing Version des Keil-V8-Motor genannt Maximum Performance Wedge oder Max Wedge für kurze, gezielte Rennfahrer und Performance-Enthusiasten. Die 1963 und 1964 Max Wedge Motoren wurden 413 bis 426 cu vergrößert. in. Diese Motoren könnten löschte so viel wie 425 PS, sagte Just Old Cars.
Performance Packages

Wedge Motoren für Stock Car-Rennen wurden verkauft und Drag Racing, aber Chrysler Corp bot ihnen auch als Option für mittelständische Dodge und Plymouth "B body" Serienfahrzeuge von 1962 bis 1964. Der Keil Motor war Teil einer Performance-Paket von Chassis und Antriebsstrang Modifikationen als Ramcharger Paket für Dodge und Super Stock-Paket für Plymouth.
Kein Tipoffs

bekannt optional Keil Performance-Paket war auf Ausweichen 330, 440, Dart und Polara Modelle, und Plymouth Belvedere, Savoyen, Fury und Sport Fury Modelle. Im Gegensatz zu der heutigen Praxis, gab es keine spezielle Farbe oder trim Systems zur Überwachung der Muscle-Car-Versionen abgesehen von den gewöhnlichen plain-Jane Serienmodelle gesetzt, obwohl ein optionales Kapuzenportionierer auf einige der 1963 und 1964 Autos eingebaut wurde.

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