Ein Ventil Einstellung ist eine Routine-tune-up-Verfahren für alle Fahrzeuge, darunter ein Honda Civic. Wenn die Ventile sind stark von Einstellung, kann es ein Auto schlecht laufen und sogar eine Motor-Stopp-Betrieb völlig. Und obwohl ein Ventil Einstellung klingt einschüchternd, es ist eigentlich nicht so schwierig, mit den richtigen Werkzeugen und Ansatz. Ventil Anpassungen für verschiedene Modelle sind in der Regel auf einem Aufkleber im Motorraum beschriftet oder die Werkstatt-Handbuch wird sie aufzulisten. Things You & Socket Set und Ratsche
Maulschlüsseln
Fühllehren brauchen
Wohnung-Schraubendreher
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1

Entfernen Sie die Zündkabel von den Zündkerzen. Entfernen Sie den Ventildeckel und die obere Steuerkette Abdeckung, so dass Sie die Timing-Markierungen auf dem Nockenwellenrad sehen.
2

Drehen Sie den Motor mit einem 1/2-Zoll Buchse auf der Kurbelschraube so dass die Zahl ein Kolben im oberen Totpunkt (TDC). Sie können entfernen die Nummer eins Zündkerze um festzustellen, ob sich der Kolben im oberen Totpunkt. Führen Sie einen langen Schraubendreher in der Zündkerze Loch, während langsam die Kurbel drehen. TDC ist, wo der Schraubendreher (und damit der Kolben) ist an der höchsten Stelle, bevor der Kolben beginnt, um wieder nach unten. An diesem Punkt sollte das Nockenwellenrad werden senkrecht nach oben und die "TDC" markiert mit den Markierungen auf dem Kopf ausgerichtet. Sie können auch leuchten mit einer Taschenlampe in die Zündkerzenloch visuell zu bestätigen, dass der Kolben an der Spitze seiner Reise ist.
3

Ventilspiel prüfen für jedes Ventil (Einlass und Auslass) für die Nummer eins Zylinder. Lösen Sie die Kontermutter, die den Einsteller in der Position hält, legen Sie eine Fühlerlehre der richtigen Dicke zwischen dem Ventilschaft und dem Lüftspieleinsteller und ziehen Sie die Überwurfmutter über die Fühlerlehre bis sie leicht ziehen auf der Fühlerlehre fühlen. Halten Sie den Einsteller in Platz, indem Sie einen flachen Schraubenzieher in den Schlitz auf der Oberseite der Einsteller, während Sie die Sicherungsmutter fest mit einem Schraubenschlüssel. Das richtige Spiel ermöglicht es Ihnen, die Fühlerlehre entfernen, aber Sie werden einen Widerstand spüren, wie Sie das Messgerät herausziehen. Wenn Sie nicht entfernen können Fühlerlehre, ist die Einstellung zu eng, wenn Sie den Sensor leicht bewegen kann, ist es zu verlieren. Die Einlass-und Auslassventile haben unterschiedliche Einstellungen, so fragen Sie Ihren Handbuch für die richtigen Einstellungen.
4

Überprüfen Sie die Ventile für die Nummer drei Kolben. Drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn (nach links) 180-Grad, der die Hälfte einer Umdrehung ist. Die Nockenwelle sollte wiederum eine viertel Umdrehung. Die "UP"-Markierung am Nockenwellenrad wird auf der Auslassseite des Motors zeigen. Überprüfen Sie den Freiraum für die Einlass-und Auslassventil in der gleichen Weise, die in Schritt 3 beschrieben wurde.
5

Überprüfen Sie die Ventile für die Nummer vier Kolben. Drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn eine halbe Drehung. Der Nocken schaltet ein weiteres Viertel Umdrehung. Die Markierung "UP" auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle wird nun nach unten zeigt. Überprüfen Sie den Freiraum für die Einlass-und Auslassventil in der gleichen Weise, die in Schritt 3 beschrieben wurde.
6

Überprüfen Sie die Ventile für die Nummer zwei Kolben. Drehen Sie die Kurbelwelle eine weitere halbe Drehung gegen den Uhrzeigersinn, die Nockenwelle wird eine Vierteldrehung drehen. Die Markierung "UP" wird nun auf der Einlassseite des Motors zeigen. Überprüfen Sie den Freiraum für die Einlass-und Auslassventil in der gleichen Weise, die in Schritt 3 beschrieben wurde.
7

Ersetzen Sie die Steuerkette Abdeckung, Ventildeckel und Zündkabel.


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