Auto-Batterien liefern Strom für den Betrieb der Zündung, Licht, Starter und eine Vielzahl von anderen elektronischen Funktionen. Sie tun dies durch ein chemisches Verfahren auf der Verwendung von speziellen Materialien. Der Aufbau einer Autobatterie erlaubt es, während des Betriebs wieder aufgeladen werden, während eine kontinuierliche Leistung. Die wiederaufladbaren Batterien in Hybrid-Elektrofahrzeugen nehmen diese Technologie auf eine neue Ebene an die Macht, das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen. Grundlegender Aufbau

Die Mehrheit der Autobatterien sind Blei-Säure-Batterien. Diese Arten von Batterien waren die ersten wiederaufladbaren Batterien hergestellt. Sie arbeiten nach dem Prinzip von Französisch-Ingenieur Gaston Planté in den 1850er Jahren entdeckt. Autobatterien haben in der Regel eine Leistung von 12 volts.The Batterie erzeugt Energie durch einen chemischen Prozess mit Blei, Bleioxid und einen flüssigen Elektrolyten Lösung. Die Elektrolyte bewirken, dass die Führung, um Elektronen, die dann gesammelt und kanalisiert in eine Reihe von Leitern, wo sie liefern Strom für das Bordnetz zu vergießen. Wenn die Batterie entladen ist, Bleisulfat (auch als Schwefelsäure bekannt) bildet sich auf den Platten. Während des Ladevorgangs bricht die Schwefelsäure wieder in seine Bestandteile Blei und Bleioxid erneut.
Elektrolyte

Die Elektrolytlösung in einer Autobatterie verdünnter Schwefelsäure besteht mit Wasser. Levels von Schwefelsäure variieren, sind aber in der Regel rund 35 Prozent. Freien Ionen in der Lösung zu den leitenden Elektrolyten und somit in der Lage, um die Ladung durch die Platten gegeben tragen. Einige Auto-Batterien sind wartungsfrei in Form der Zugabe von Wasser gelegentlich. Dies ist, weil ein Teil des Wassers in der elektrolytischen Lösung im Laufe der Zeit durch Elektrolyse verloren geht. Destilliertes Wasser zu verwenden, um richtig zu halten das chemische Gleichgewicht in der Elektrolytlösung für maximale Leitfähigkeit werden. Sogenannte "wartungsfreie" Batterien verwenden eine etwas andere Konfiguration, um den Verlust von Wasser während der Elektrolyse zu verhindern und erfordern keine Zugabe von Wasser. Diese Batterien können noch müssen regelmäßig gereinigt und getestet werden.
Gefluteten Zelle vs AGM

Autobatterien verwenden in der Regel einen gefluteten Zelle Bau, in dem die Bleiplatten vollständig in einem flüssigen Elektrolyten eingetaucht ist. In den letzten Jahren wurden absorbierende Glasmatte (AGM) Batterien eingeführt. In AGM-Batterien wird der Elektrolyt in einem porösen Matte aus Glasfasern statt. Diese Batterien jedoch teurer herzustellen als herkömmliche überflutet Anruf Blei-Säure-Batterie, kann in einer Vielzahl von Formen ausgebildet sein. Das macht sie nützlich für Spezialanwendungen. In bestimmten Konfigurationen können die Platten in einer AGM-Batterie angeordnet, langsamer zu entladen, so dass eine Batterie, die mehr eigene Energie bewahrt und ist daher effizienter auf lange Sicht sein. Langsam AGM-Batterien werden in mehr Verbraucher Autos angeboten.
Recyclingfähigkeit

Autobatterien sind eine große Erfolgsgeschichte in der Geschichte des Recyclings. Wenn sie richtig von einer Recycling-Anlage entsorgt werden, können fast alle der Blei in Autobatterien verwendet werden. Zusätzlich kann das Kunststoffgehäuse und Blei Kontakte sowie zurückgeführt werden. Dies ist eine wichtige Funktion von Blei-Säure-Batterien, da Batterie Abfall darstellt, wie ein großer Teil der Deponie Volumen (und seit Autobatterien haben eine begrenzte Lebensdauer und müssen mit einer gewissen Regelmäßigkeit ersetzt werden). Ihre hohe Bleigehalt macht Autobatterien wertvoll wie Schrott. Zusätzlich zur Förderung des Recyclings, haben Gesetze in bestimmten Staaten, die Batterien zum Recycling oder verwenden Sie eine Kaution zu ermutigen Fahrer in ihre alten Batterien für eine Rückerstattung zurückgebracht werden wiederum erfordern verabschiedet worden.
Batterien in Hybrid Fahrzeuge zum Verkauf

Eine ganz andere Art der Autobatterie ist, dass in einem Hybrid-Elektro-Auto gefunden. Diese Batterien sind aufgeladen werden (entweder durch Bewegung des Fahrzeugs oder im gesteckten Zustand, wie im Fall von Plug-in-Hybriden) und schalten Sie den Antrieb in bestimmten Situationen, wie zum Beispiel bei niedrigen Drehzahlen Cruisen. Batterien für diese Fahrzeuge werden in der Regel aus Nickel und Cadmium aus, die an die Stelle der Führung in einem traditionellen Blei-Säure-Batterie überzogen. Der chemische Prozess ist sehr ähnlich, mit der Ausnahme, dass die Nickel-Akkus haben eine höhere Energiedichte und kann daher genügend Strom, um ein Fahrzeug nicht nur die Macht seiner elektronischen Systemen zu fahren. Die Nachteile dieser Batterien sind ihre hohen Kosten und die gefährliche Toxizität von chemischen Komponenten.

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