Während Honda-Motoren und Chassis bei den legendären Status für ihre Leistung und Zuverlässigkeit gewonnen haben, das Unternehmen die Übertragungen haben etwas von einem schlechten Ruf bekommen. Wenn der RSX Getriebe hat keine wirkliche Makel, ist es, dass das Unternehmen bestimmte Geräte, die die Leistung Verschiebung ohne Berücksichtigung der Wirkung, dass eine solche Behandlung haben könnten ermutigt installiert. Sendebetrieb

Die RSX-Schaltgetriebe funktioniert ähnlich wie jeder andere. Der Strom fließt durch die Eingangswelle mit der Ausgangswelle über ein Getriebe-Set, das Verhältnis bestimmt. Zwischen jedem Gang werden kleinere Gänge als "Synchronisierungen", die als ein in-zwischen Punkt für den Kraftfluss zu dienen, so dass der Fahrer Zeit, um die Motordrehzahl auf die Abtriebswelle RPM entsprechen entweder durch Gas rev-Matching oder Kupplung Ziehen.


Zahnflankenschleifmaschine

Obwohl Synchronisierungen einen tollen Job der zunehmenden Verlagerung Glätte zu tun, sie sind ein Schwachpunkt in der Übertragung. Energie-Verschiebung (Verschiebung durch die Gänge schneller als die Synchro kompensieren kann) zwingt der Synchronizer die Zähne zusammen zu schleifen (das ist, wo das Geräusch kommt vom Schleifen). Diese Zähne sind viel kleiner als das Getriebe die Zähne, so dass sie das erste, was zu reißen ausgeschaltet werden.
Das Problem

Die RSX-Übertragung ist nicht mehr Natur geneigt, als jede andere Honda Getriebe mahlen, aber Honda kann etwas abseits mehr haben als die Übertragung mit dem Schalthebel kauen konnte. Sportlich RSXs verwenden eine sehr kurze Schalthebel, die schneller fördert Verschiebung und verringert die Fahrertür mechanische Hebelwirkung beim Gangwechsel. Zu schnelle Verschiebungen mit zu wenig Kraft dahinter sind perfekt für die Herstellung und die anschließende Gang grind Synchro Misserfolg. Vergleichen Sie die RSX Übertragung zu den nicht synchronisierten Einheiten in großen Lastwagen verwendet; Lkw-Getriebe verwenden sehr lange Schalthebel, die viel langsamer Drehmoment auf weiche Schaltvorgänge ohne synchros jeglicher Art bereitzustellen
Der Easy. Lösung

Der einfachste Weg, um Synchro Aufschlüsselung in einer RSX Übertragung zu verhindern, ist die Versuchung, wie ein Wahnsinniger zu verschieben widerstehen. Die Tatsache ist, dass die Macht-Verschiebung kühl anfühlt, aber ist unwahrscheinlich, dass eine sinnvolle Gewinne in Beschleunigung bieten. Armee Scout Snipers haben ein Sprichwort, das so viel gilt für Ihre Getriebe, wie es ihre Barrett .50 cal Gewehre tut: "Langsam ist glatt und glatt ist schnell."
Modifikationen für Langlebigkeit

So schmerzhaft es auch sein mag zugeben, ist die einfachste Modifikation Sie durchführen, um die Übertragung Langlebigkeit erhöhen können, um Ihre RSX kurzen, sportlichen Schalthebel mit einer längeren Einheit ersetzen von jedem Basismodell Honda Civic. Die einzige andere Lösung besteht darin, eine gerade geschnittene Getriebe (aka "dog box"), ein Getriebe, das perfekt geraden Gänge anstelle des RSX-Winkel-cut Zahnräder verwendet installieren. Während die beste dieser Boxen fähiges zur Behandlung mehr als 1.000 PS sind, sind sie unglaublich teuer ($ 4.700 bis $ 6.500), und diejenigen, Getriebe heulen wie ein Dämon auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Dennoch, wenn Sie die mehr als 300 PS sind, werden Sie das Geld haben und nichts dagegen eine konstante, ohrenbetäubenden Heulen, dann könnte dies der Weg für Sie sein.

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