Alle Cadillac-Modelle im Jahr 1954 hergestellt wurden, mit dem gleichen Motor ausgestattet. 1954 Cadillac Motor ist ein wassergekühlter Graugussblock V8 mit einem Overhead-Ventil-Konfiguration eingesetzt, dass hydraulische Heber. Hydraulischer Heber waren eine signifikante Verbesserung gegenüber mechanischen Hebern, die periodische Einstellung der richtigen Ventilspielausgleichselements Einstellung beizubehalten erforderlich. Cadillac 331 cubic-inch die Motoren wurden von 1949 bis 1955 verwendet. Motor

Hubraum für 1954 V8 Motor war 331 cubic inches. Horsepower Bewertung war 230 bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Dies ist ein Big Block Motor mit einer Bohrung und Hub von 3 13/16 Zoll von 3 5/8 Zoll. Die Bohrung war ein Maß für den Durchmesser des Motorzylinders und Schlaganfall ist ein Maß dafür, wie weit der Kolben nach oben und unten in den Zylinder. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 8,25:1, der ein Maß dafür, wie dicht der Kolben verdichtet das Brennstoff /Luft-Gemisch in der Brennkammer. Allgemeine Daten sind die gleichen für alle Modelle der Motor in.
Series Unterschiede

Kühlsysteminhalt auf den 60 Modellen der Serie verwendet wurde, war 19 3/4 Liter, ohne dass ein Heizung, und 22 Liter mit einer Heizung. Das Kühlsystem Kapazität auf den größeren Modellen der Serie 75 war 19 3/4 Liter ohne Heizung, und 24 1/2 Liter mit einer Heizung. Motoröl Kapazität für diesen Motor war 5 Liter mit dem Filter. Ein komplettes Dual Auspuffanlage war serienmäßig bei allen Modellen und Konfigurationen. Der Motorblock verwendet fünf Hauptlager der Kurbelwelle zu unterstützen. Zwei Hersteller - Carter und Rochester - produziert Vergaser für diesen Motor
Tune-up

Wenn der Motor die Einlassventile bei 22 Grad geöffnet wird. vor dem oberen Totpunkt, und die Auslassventile geöffnet bei 27 Grad nach dem oberen Totpunkt. Fahrzeuge, die mit Superkraftstoff sollte an der "A" Zeitmarke gesetzt werden, und Motoren mit regulären Kraftstoff an der "C" Zeitmarke gesetzt. Zündkerze Gag ist .035, und der Punkt Einstellung ist .016. Dwell Winkel sollte in einem Bereich von 26 bis 33 eingestellt werden. Zündfolge für 331 Motoren ist 1-8-4-3-6-5-7-2. Erwartete Kompression während dem Anlassen des Motors beträgt 150 Pfund. Motor im Leerlauf sollte bei 400 Umdrehungen pro Minute eingestellt werden, während das Getriebe in Fahrt gesetzt wird.

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