Die Ford Motor Company begann mit der Vulcan-Engine im Jahre 1986, als er als einer optionalen Motor im Ford Taurus und Mercury Sable angeboten. Seitdem ging die Vulcan an Dienstleister in neun verschiedene Fahrzeuge zu sehen, die immer mehr zum Standard-Motor für den Ford Taurus 1992. Der Vulkanier war unter Verwendung nur das metrische System, und unterzog sich zwei Upgrades, eine im Jahr 1991 und eine im Jahr 2001. Im Jahr 2008 sah die Vulcan es ist letzten Einsatz, Ford Rangers installiert. Fahrzeuge zum Verkauf

Während sie 22 Jahre Dienst wurde die Vulcan-Motor im Ford Aerostar, Probe, Ranger, Taurus und Tempo installiert. Es wurde auch in der Mercury Sable und installiert, sowie die Mazda B3000. Nur der Stier sah die Vulcan kontinuierlich und konsequent als Motor Option.
Basisdaten

Die Ford Vulcan Motor ist ein V6, mit einem Hubraum von 2.999 ccm, oder 3,0 Liter. Die Bohrung in diesem Motor misst 89 mm, mit einer 80-mm-Hub. Die Bohrung Abstand in diesem Motor ist 4,33 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis des Vulcan ist 9,25 zu eins.
Leistung und Drehmoment Output

Vor 1996 waren Ford Vulcan Motoren in der Lage, 140 PS bei 4.800 rpm und erzeugt 160 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Nach 1996 stieg diese Ausgabe auf 150 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute, mit einem Drehmoment bis 185 Generation zunehmend Fuß-Pfund bei 3.750 Umdrehungen pro Minute.
Block-und Saugrohreinspritzung

Der Motor Block des Ford Vulcan ist eine 60-Grad-V6, aus Gusseisen. Der zweiteilige Ansaugkrümmer aus Aluminiumguss und plenum reversible für quer eingebaute Motoren.
Kolben und Pleuel

die Kolben in den Ford Vulcan von aus Aluminium und drei Ringen, von denen zwei Maß 1,5 mm im Durchmesser und eine Messeinrichtung 4 mm. Der Stift Durchmesser der Kolben im Bereich von 0.9119 Zoll bis 0.9124 Zoll. Die Pleuel aus geschmiedetem Stahl, und die Kurbelwelle wird von Sphäroguß. Die wichtigste Zeitschrift Durchmesser 2,5194 Zoll, und die Stange Zeitschrift Durchmesser 2,1257 Zoll. Die Stange Seitenabstand ist 0,010 Zoll.
Fuel System

Die Ford Vulcan-Engine verwendet eine elektronische sequentielle Multi-Port-, Kraftstoff-Einspritzanlage, und war noch nie konstruiert oder geändert für Vergaser nutzen. Der Kraftstoffdruck in Vulkanier aus dem Jahr 1986 und 1991 wird im Vakuum bei 30 bis 40 psi geregelt, während Motoren ab 1991 wurden im Vakuum bei 30 bis 45 psi geregelt. Der Vulkanier hatte zwei Kraftstoff-Art-Konfigurationen -. 87 Oktan Benzin oder Flex-Fuel, die jede Mischung von Benzin oder E85, ein Kraftstoff, der 15 Prozent Benzin mit 85 Prozent Mais Kraftstoffmischungen ist
Ventilheber

Von 1986 bis 1993 nutzte die Ford Motor Vulcan Hydrostößel. Ab 1994 wurden Vulkanier statt mit hydraulischer Rollenstößeln ausgestattet.
Ölpumpe

Die Ölpumpe auf dem Ford Vulcan Motor war ein Standard-Getriebe Mesh mechanische Ölpumpe, angetrieben durch den Händler. Der Öldruck wurde bei 40 bis 60 psi gehalten, bei laufender Pumpe bei 2.500 Umdrehungen pro Minute.
Heads und der Nockenwelle

Die Zylinder-Header in der Ford Motor Vulcan sind aus Gusseisen. Es gibt zwei Ventile pro Zylinder, mit einem Gesamtvolumen von 12 in alle Ventile. Jedes Ventil ist mit gedämpften einzelnen Federn und Gummi Ventilschaftabdichtung ausgestattet. Sie sind mit Sockel, mit gestanzten Stahl Kipphebel, M8 Befestigungsschrauben, Stahl Schubstangen, Bronze Ventilführungen und gehärtete Sitze.
Nennweiten und Federn

Der Ford Vulcan Motors Ventile, misst die Aufnahme 42,2 mm, während das Abgas misst 34,7 mm. Die Ventilfedern haben ein 1,84-Zoll-freie Höhe. Von 1986 bis 1994 wurden die Federn auf 1.58 Zoll installiert ist, zu 65 lbs. Sitzgelegenheiten Druck. Nach 1995 ist die Höhe die Federn wurden wurde überall von 1,65 Zoll auf 1,73 Zoll geändert installiert.
Engine Management und Zündfolge

Die Ford Vulcan nutzt eine Messe Air Flow Sensor Motormanagement. Der Zylinder Zündfolge für den Ford Vulcan ist 1, 4, 2, 5, 3, 6.

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