Crosley Motordaten

Crosley Fahrzeuge wurden in den Vereinigten Staaten von 1939 bis 1952 produziert. Während Crosley Motors Produktion Jahren waren sie in der Lage, zwei bemerkenswerte Motoren, die COBRA und der CIBA zu entwickeln. Obwohl das Fahrzeug Unternehmen geschlossen, weil der sinkende Umsätze, setzten ihre Motoren wegen ihrer bemerkenswerten Leistung und Performance verwendet werden. Motorenentwicklung

Die ersten Crosleys wurden mit dem Modell 150 Waukesha Cub Twin-Motor, von einem anderen Unternehmen, Waukesha Motoren gebaut ausgestattet. Dieser Motor ist ein 580cc L-Kopf-Motor mit einer gegenüberliegenden Zweizylinder. Es wurde am Crosley Fahrzeuge bis bis 1946 verwendet, wenn Crosley, ihre Fahrzeuge mit der COBRA auszustatten gestartet.
COBRA

Die COBRA-Motor ist ein Nebenprodukt der Crosley Teilnahme an Herstellung Krieg Produkte während des Zweiten Weltkriegs. Die COBRA ist eine Kupfer-gelötete Motor, dessen Name eine Abkürzung (Kupfer gelötet sind). Die COBRA ist ein leichtes Vier-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 44 cubic inches. Die Bohrung und Hub beträgt 2,5 und 2,25 Zoll hat ein Verdichtungsverhältnis von 7,5:1 und hat 26,5 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute. Es hat eine Aluminiumlegierung Kurbelgehäuse mit fünf Hauptlagern Halten der Kurbelwelle, und eine vertikale Welle mit Kegelrädern Steuern der obenliegenden Nockenwelle. Crosley Motoren baute ein 60-Fuß-langen Ofen auf Kupfer-braze deren Motoren. Das Ergebnis dieser Kupfer Löten ist ein 14-Pfund-Engine, die als eine sehr leichte Motor sein nach heutigen Maßstäben ist.
CIBA

Die CIBA gelungen die COBRA im Jahr 1949. Die CIBA bekam seinen Namen von seiner Grauguss-Assembly. Dieser Motor hat einen Hubraum von 44,2 cubic inches und einer Leistung von 26 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute. Es beträgt 12 Pfund schwerer als das COBRA, bietet aber die gleiche Leistung. Mehrere Teile des Motors wurden auch bei der Herstellung Jahren entwickelt. Diese Entwicklungen sind eine obenliegende Nockenwelle, Ventildrehvorrichtungen, vier-Ring Kolben und ein Flat-Top-Brennkammer. Die CIBA wurde am Crosley Autos bis 1952 verwendet, wenn das Auto Unternehmen schließlich stillgelegt.

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