8.2 Detroit Diesel Motor, Technische Daten
Die 8,2-Liter-"Fuel Pincher" war das erste Vier-Takt-Motor, Detroit Diesel auf dem Markt eingeführt. Der erste Motor freigegeben hatte einige Probleme auf der operativen Seite. Sein Kopf Drehmoment wurde nicht richtig wegen seiner kleinen Kopf Schrauben gelöst, und der Motorblock wurde unter Verwendung eines offenen Block Deck, die Probleme mit ihrer Zylinderkopfdichtungen bei Überhitzung erstellt. Diese Fragen wurden in den folgenden Jahren aufgelöst, und ein Turbodiesel-Variante wurde auch freigegeben.
Leistung
Die Basis 8.2L Kraftstoff Pincher ist ein Saugmotor mit einem Verschiebung von 500 cubic inches. Seine bewerteten Bruttoleistung beträgt 165 PS bei 3.000 RPM, und es hat ein Trockengewicht von 1.096 Pfund. Es hat eine Bohrung und Hub von 4,25 von 4,41 Zoll. Auf der anderen Seite hat der Turbolader Kraftstoff Pincher eine Bruttoleistung von 205 PS bei 3.000 RPM und hat ein Trockengewicht von 1.121 Pfund. Beide Motoren sind in der Lage, bis zu 495 Fuß-Pfund Drehmoment, abhängig von ihrer Nutzung. Sie wurden auch mit einem Dual-Hauptstrom-Ölfilter, einem Heizöl-Filter und einem Brennstofföl Grobfilter. Das Kühlsystem besteht aus einem Luftfilter, einem Gouverneur und einem Ventilator besteht. Beide Motoren kommen auch mit einem Anlasser und einem Ölkühler Standard.
Ersatzteile und Pricing
Ersatzteile und Überholung Kits sind weit verbreitet für den 8.2 L Detroit Diesel Motor. Heute kann eine vollständige rebuilder Kit kostet ca. $ 1.600, während ein neuer Turbolader rund 360 $ kosten kann. Andere Motorteile sind ebenfalls verfügbar, einschließlich Kraftstoff-Systeme, Kühlsystemen und Abgas-und Schmiersysteme. Ab 2010 kann ein gebrauchtes oder wiederaufbereitet 8.2L Detroit Diesel um $ 2.000 bis $ 4.000 je nach Zustand kosten.
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