Ford führte seine 351- cubic-inch oder 5,8 -Liter- , 90 -Grad- , Small-Block -V8-Motor im Jahr 1962 als Ersatz für die Y- Block-Motor . Es wird auch als der Windsor bezeichnet, weil es zum ersten Mal in einem Werk in Windsor , Ontario, Kanada produziert . Die 351 Cleveland, eine Variante dieses Motors wurde im Jahr 1969 eingeführt und wurde im Ford- Performance-Autos durch die Mitte der 1970er Jahre eingesetzt. Ansaugstutzen

Saugrohre sind verantwortlich für die Verteilung gleichmäßig eine Verbrennung Gemisch aus Luft zu jedem Ansaugkanal des Motors in Zylinderköpfen. Dies ist notwendig , um den Wirkungsgrad des Motors und die Leistung zu maximieren . Der Ansaugkrümmer fungiert auch als Halterung für den Drosselkörper , Vergaser, Kraftstoffeinspritzung und anderen Motorkomponenten . Wo der Verteiler zu diesen Komponenten verbindet , haben die Schrauben spezifisches Drehmoment Anforderungen .
Torque

" Torque" bezieht sich auf die erforderliche Kraft, um ein Objekt zu drehen , in diesem Fall eine Mutter oder eine Schraube , um eine Achse oder Drehpunkt . Sie können es als eine Wendung zu denken. Hersteller eingestellt Spezifikationen für ihre Komponenten , wie Drehmoment Spezifikationen, die in Fuß-Pfund ausgedrückt werden . Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder bis zu einem bestimmten Gewicht Spezifikation verschraubt unter Hersteller -Richtlinien.
Spezifikationen

Bei diesem Motor die Einnahme Verteiler Schrauben am Zylinderkopf mit 24 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Schrauben Beitritt zur Thermostatgehäuse und den Ansaugkrümmer erfordern 13,5 Fuß-Pfund Drehmoment.

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