Die Fähigkeit, schnell zu stoppen ist ein Fahrzeug, das wichtigste Sicherheitsmerkmal. Scheibenbremsen Übertragung von Energie aus der Bremsanlage zu den Bremssätteln, die mechanische Energie ausüben gegen die Bremsscheiben. Diese Spinnrotoren, an der Radnabe befestigt Nasen, schnell langsam, wenn durch den Bremssattel Pads gegriffen. Im Laufe der Zeit, tragen dieses wiederholte, übermäßige Reibung Ursachen auf den Rotoren. Wenn dieser Verschleiß ist uneben oder verzogen oder wenn die Bremsbeläge des Rotors Oberfläche erzielt haben, kann der Rotor aus dem Fahrzeug entfernt und repariert werden, oder auf einer Drehbank gedreht, um ihre maximale Bremskraft Fähigkeit wiederherzustellen. Things You
Drehmaschine
Mikrometer
Schutzbrille
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Untersuchen Sie den Rotor. Harte Flecken erscheinen als verfärbte Flecken auf der Rotorfläche und Risse in der Rotorfläche erscheinen als raue, dunkle Linien unterwegs den Radius des Gesichts. Die Anwesenheit von entweder Schaden kann Grund, um den Rotor zu verwerfen, anstatt es zu reparieren sein.
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Messen Sie die Dicke der Rotorfläche mit einem Mikrometer. Stellen Sie die Mikrometer bis zur Mitte der Fläche, auf beiden Seiten des Rotors an verschiedenen Stellen, um eine genaue Messung zu gewährleisten. Variation in der Dicke ist akzeptabel, solange gibt es keine Veränderung nach dem Einschalten.
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Suchen Sie die minimale akzeptable Dicke für den Rotor, die oft in den Rotor eingeprägt. Es kann mit "Discard" Dicke oder "Machine-to" Dicke werden. Wenn die gemessene Dicke ist entweder unterhalb oder innerhalb 0,008 Zoll dieses Minimums, versuchen Sie nicht, um den Rotor zu reparieren.
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Montieren Sie den Rotor auf einer Drehbank. Verwenden Sie die Drehbank Abstandshalter um einen festen Sitz auf der Drehbank, wenn die Laube Mutter festgezogen ist zu gewährleisten. Wenn die Bremsscheibe hat eine Nabe, legen Sie eine ausreichend große Nabenkonus auf der Laube und hängen Sie dann den Rotor und ziehen Sie die Mutter Laube.
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Legen Sie die Drehbank Drehzahl. Die Drehmaschine kann eine mechanische Schalter oder einen Gürtel, der manuell auf einen geeigneten Antriebsrad für die richtige Geschwindigkeit eingestellt werden. Normale PKW Drehzahl auf 150 Umdrehungen pro Minute eingestellt werden, während größere Rotoren ausgeschaltet sind langsamer.
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auf Schutzbrille anlegen. Drehe den Rotor von Hand, um sicherzustellen, das Werkzeug Bits an die Rotorfläche. Drehen auf der Drehbank und langsam manipulieren die Werkzeugeinsatz Kontrollen, bis sie die Rotorfläche berühren. Setzen Sie den Schnitt-Tiefe Steuergerät auf Null und entfernen Sie die Bits von der Rotorfläche.
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Stellen Sie den Schnitt-Tiefe Gerät bis 0,004 Zoll und die Position der Bits in der Mitte des Rotors Gesicht, nur in der Nabe. Starten Sie die Drehmaschine.
8

Drehen auf der Drehbank Quervorschub Funktion. Dieser bewegt sich das Werkzeug Bits über die Rotorfläche, während der Rotor gedreht wird. Überwachen Sie die Drehbank, wie es arbeitet.
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entfernen den Rotor von der Drehbank, wenn entweder die automatische Abschaltung eingreift, falls vorhanden, oder die gesamte Rotorfläche eingeschaltet ist. Messen Sie die endgültige Rotordicke mit dem Mikrometer und es im Vergleich zu den minimalen annehmbaren Dicke auf dem Rotor gestempelt.
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Untersuchen Sie den Rotor für Unvollkommenheiten. Der Rotor sollte glatt, semi-reflektierende und frei von Scoring-oder Lochfraß. Wenn irgendwelche Mängel bestehen, setzen Sie den Schnitt-Tiefe bis 0,006 Zoll und neu geschnitten den Rotor. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis die Rotorfläche akzeptabel ist oder die minimale Rotordicke verbietet weiter drehen.
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Installieren Sie die Bremsscheiben auf das Fahrzeug.

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