Obwohl Pontiac war eine Abteilung von General Motors, produziert der Hersteller seine eigenen V-8-Motoren von 1955 bis 1981. Diese Motoren wurden nur in US-Modellen von Pontiacs verwendet; kanadischen Modelle in der Regel Motoren von GM hergestellt werden. Pontiac führte die 400-cubic-inch Hubraummotor in 1967. Diese V-8 ersetzt den 389 und war bis 1979 zur Verfügung. Motorblock

Der Bolzen verbindet die Glocke Gehäuse, ein Teil des Getriebes, die das Schwungrad und die Kupplung umfasst, verbindet sich mit dem Motorblock mit 40 Fuß-Pfund Drehmoment. Die hinteren Haupt-Kappen der Kurbelwelle Bolzen mit dem Motorblock mit 120 Fuß-Pfund Drehmoment, alle anderen Kappen der Kurbelwelle Bolzen mit dem Motorblock mit 100 Fuß-Pfund. Die vier Schrauben Ende des Zylinderkopfes Bolzen am Motorblock mit 100 Fuß-Pfund Drehmoment und die restlichen Schrauben benötigen 95 Fuß-Pfund.
Kurbelwelle

Pleuel, die den Kolben mit der Kurbelwelle verbindet, Schrauben an der Kurbelwelle mit 43 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Schwungrad, das die Drehung Energie, während die Leistung des Motors Impulse auflaufen speichert, benötigt 95 Fuß-Pfund auf der Kurbelwelle zu verbinden. Der Schwingungsdämpfer, verantwortlich für die Steuerung der Torsionsschwingungen durch die Macht Impulse des Motors verursacht, um die Kurbelwelle zu brechen, Schrauben an der Kurbelwelle mit 160 Fuß-Pfund Drehmoment zu verhindern.
Andere Spezifikationen

Die Glocke Zuganker zur Übertragung mit 55 Fuß-Pfund Drehmoment. Um Undichtigkeiten zu vermeiden, sollten die Ölwanne Ablassschraube erhalten 22 Fuß-Pfund Drehmoment. Sowohl der Abgaskrümmer und das Saugrohr am Zylinderkopf kommen mit 40-Fuß-Pfund Drehmoment. Die Ölwanne Schrauben am Motorblock mit 12 Fuß-Pfund Drehmoment und die Ölpumpe mit dem Motor verbindet Block mit 30 Fuß-Pfund. Die Ölpumpe Abdeckung erfordert 15 Fuß-Pfund Drehmoment richtig zu verbinden mit der Ölpumpe.

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